第24章 24藍天碧海 (第2/4頁)
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1922年，美國、英國、義大利、法國、日本五國在美國華盛頓簽訂了著名的《華盛頓海軍公約》，一致同意將戰列艦和巡洋艦的排水量限制在35000噸和8000噸之下，這讓一直使用著老舊的一戰戰列艦的德國海軍看見了一絲曙光。
因為看到了國防軍總司令部在蘇聯和中國取得的一系列外交勝利，海軍的將軍們把希望寄託在了總司令部的身上。
“既然叫總司令部，那麼至少也應該包括海軍不是麼？”海軍總司令在西克特的辦公室裡這麼說道，聽到了這句話之後，西克特立刻就同意了海軍司令的要求，甚至沒有多少猶豫就祭出了自己的大殺器阿卡多上校。
而海軍總司令也對西克特做出了自己的承諾，那就是海軍將在總司令部的領導之下，成為國防軍總司令部麾下力量的組成部分，而不是獨立的軍事力量。
拿到了這個保證的西克特立刻派阿卡多趕去了英國大使館，阿卡多在英國老朋友史密斯中校的引薦下，會晤了英國大使。阿卡多承諾德國不會挑戰英國海軍的霸主地位，並且向英國大使大吐苦水，用事實徹底說服了史密斯和這位和善的英國大使。
僅僅過了三個月，原本在1925年才被批准的德國海軍艦艇更新計劃，就在1922年得到了英國人的允許，隨後德國早就準備就緒的船塢上，新式戰艦就開始了建造。
雖然協約國經過討論，照顧了法國的情緒之後，允許德國建造的新船噸位不得超過10000噸，可是德國海軍依舊歡呼雀躍，不少高階海軍將領也在這次談判中認識了國防軍少壯派代表，實權人物阿卡多?魯道夫中校。
而阿卡多也抓住了機會，提出了自己的一個新的造船方案，提交給了和自己交好的德國海軍上將埃裡希?德雷爾，這名上將立刻就把這份報告視作珍寶，提供給了海軍下轄的造船廠。
這種新式的造船方式前所未見，因為這種造船方式是由二戰中後期的美國人發明的，用來大量建造自由輪等船隻。這種方法就是把船隻分為若干部分，一起生產，最後拼接到一起，船上的大部分零件都是預先生產好的標準化零件，一到戰時，就可以用幾十倍的速度生產軍艦。
海軍開始用這種辦法儲備驅逐艦零件，用來在未來大規模生產驅逐艦和商船。因為在阿卡多的計劃中，驅逐艦負責防空和反潛，其他的裝置大部分和民用的商船通用。這麼做雖然會降低一部分驅逐艦的作戰效力，不過卻可以更加標準更加快速的組建海軍艦隊。
1922
