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內感受到風一樣的感覺。
別的跑車是跑的太快,而你的跑車只是飛得太低。
第二種效能是高速公路模式,汽車在這種模式會兼顧速度和變向,同時提醒你當前情況能否超車。
第三種就是市區模式了,這種情況下您就老老實實慢點開吧,畢竟任何一輛超跑在高速情況下都等於一輛炮彈
如果你是為了在鬧市飆車而購買夜龍,那麼市區模式會是你最好的選擇,它會讓你的最大速度永遠限制在一個安全的數值之下,哪怕你因為醉駕而猛踩油門。”
洛泉說到這裡笑了一笑:“當然,醉駕這種行為肯定是犯罪的,但是我們需要預想到每一種架勢的場景,當然也包括酒駕和醉駕。
原本我是想在汽車裡安裝一個探測器的,只要探測到駕駛員的酒精含量超標!直接連汽車都啟動不了。
不過後面覺得這樣子做太侵犯別人的隱私了,所以就開發出來了一個安全模式,也就是市區模式。
在這個模式下,大家的生命安全將會得到保障,哪怕你正處於醉酒駕駛的情況下。”
洛泉一口氣說了一大堆,結束之後終於停了下來,走到臺子邊,拿起一瓶農夫三拳喝了一大口。
接著說道:“對了差點忘了,我們車子還有一大特色那就是智慧駕駛,在非高速環境中汽車可以做到一定程度的自動駕駛,智慧程度也是遙遙領先的。”
對於其他新能源汽車而言,智慧駕駛是值得大書特書的先進科技,甚至能夠拿來當做主要賣點。
但是在洛泉這裡,就是一個最後才被提及的小特色。
其實尼古拉的智慧駕駛系統真的可以做到大多數環境下的無人駕駛。
但是因為現實的公路里變化實在太多了,隨時都可能出現任何意外。
所以即便科技如此先進,洛泉也不敢說智慧駕駛能完全代替人。
畢竟要是有人聽了這話,以後天天用智慧駕駛,要是哪天出了事,甩鍋給車子的駕駛系統那可就麻煩了。
所以洛泉並沒有過度稱讚這個系統,算是降低大家的期待值了。
這樣當大夥發現這駕駛系統遠比想象的更厲害的時候,反而會獲得更大的驚喜。