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年都要派專人從產地四川涪州運送荔枝至長安。從涪州到長安不啻數千裡之遙，經驛道快馬的長途傳送，據《新唐書》記載：“走數千裡，味未變已至京師。”此事一直為後世所詬病，當做唐玄宗豪奢淫逸的反面典型，但是，經千里之遙運抵長安，荔枝卻未變味，由此可見盛唐驛道交通之發達。
而唐朝的驛道承襲自前隋，在李二陛下時期從原本的基礎上繼續擴建，形成以長安為中心，從長安到西域的西北驛道、從長安到西南的驛道、從長安至嶺南的驛道、從長安至江浙福建的驛道、從長安到北方草原地區的驛道、尚有兩條各自長安至山東、東北地區和荊州、夔州、忠州等西南地區的驛道，總計七條放射狀的驛道，輻射全國。
驛道之上行人眾多，車壓馬碾，冰雪消化得更快，路況居然不錯。
房俊帶著僕役，一行十人俱是雙馬，一路行來換馬不換人，傍晚時分已行至永寧縣臨泉驛。
唐代最大的驛稱為都亭驛，是國都所在的驛站，每驛配驛丁25人。各道陸驛分為六等：第一等驛配驛丁20人，二等驛配驛丁15人，三等以下遞減，最後一等第六等驛為驛丁2至3人。
帝王對於驛道之重視、驛道事業之繁盛，從這些數字便可見一斑。
洛陽被稱為東都，地位僅次於長安，臨泉驛的規模自是不小。
一排房舍建於路旁山林之內，門闊五間，庭院森森。
門前積雪打掃得甚是乾淨，露出平整的青石板。早有驛卒老遠的見到一隊騎士疾馳而來，便候在路邊，待得房俊等人一到，便迎上前去。
房俊翻身下馬，長時間騎馬的雙腿有些力弱，差點一個趔趄摔倒，幸得那驛卒眼疾手快，伸手將其攙扶住。
“這位郎君且慢一些，天寒路滑，某要摔倒才好。”
房俊這才喘了口氣，自懷中掏出老爹的印鑑官憑，丟給那驛卒。
驛卒急忙接過，略略一看，連忙雙手舉著印鑑官憑送還給房俊，恭恭敬敬的說道：“原來是房相的公子，小的有眼無珠，恕罪恕罪。”
房俊笑道：“何罪之有？且備好上等酒菜，再換一批健馬，準備好熱水暖榻。”回頭對一個僕役說道：“打賞！”
那僕役應了一聲，自褡褳中掏出一小塊銀子，賞給那驛卒。
大唐缺銀，是以銅錢才是流通貨幣，像是金銀這些貴重的金屬，大多隻是富貴人家將其打造成器物，使用或者收藏，很少流通於市面，所以價格昂貴。
這一小塊
