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紅綢男從找到那輛停在後門的卡車開始找。由於時間久遠他並不知道車的型號，他決定從那幾個報案的學生開始找。公安記錄他沒法插手，不過從地方日誌來翻找倒也能翻出蛛絲馬跡來。
另外幾個被他蠱惑去鬧事兒的學生原來和他一個學校的，現在他開始派人去找他們瞭解當年的情況。
幾個學生跟他同齡已經成家立業了，對於別人詢問大火細節均是三緘其口。紅綢男子找到本地的流氓勢力騷擾他們以及家人，無奈之下有一個開口，說是一種常見的解放牌汽車，不過牌子沒記住。另外兩人看有人先鬆口了，也說出了自己的記憶內容。
一個說卡車上有紅星的標記，另外一個說是什麼廠的忘記了。60年代有紅星的卡車再平常不過了，廠子的話應該就是附近那些的。
紅綢男繼續尋找記錄，不過線索越來越多，涉及面越來越廣，他一個人的力量已經很難實現了。紅綢男子另闢蹊徑，成立了一個49城解放卡車司機懷舊互助協會的民間組織，自己任會長。
他把自己包裝成一個卡車司機之子，資料裡介紹自己的父親常年開卡車有腰椎病，在66年某一天把車停在了現在這個公園附近犯病了，是另外一個卡友幫他忙的，他父親很感激那個卡友。後來有好心人匿名給父親送錢治好了病，他想把這份愛傳遞下去。只要是跟他父親年齡相仿，或者在66年同一時期正在開卡車的卡友，只要有照片和工作證件之類的證明檔案就可以申請資金來治病。
不得不說，男子的宣傳推廣十分有效。49城甚至周邊的人都開始把自家卡車司機相關資料準備好郵寄給紅綢男的協會，紅綢男僱傭了一幫人幫自己確定資料的真假，尤其是在公園那個位置要確定。幾百份的檔案裡基本上沒有幾個強調這個具體日期安排的。
紅綢男很無奈，對於經歷有類似的都給予了從五百元到兩千元不等的錢，都是他親自出面送到對方手裡，還要媒體全程跟蹤報道。
後來協會名氣大了，渾水摸魚的更多了，紅綢男精力有限逐漸放棄了這一條路子。
兩年時間內，紅綢男想盡了一切辦法都找不到更多的線索了。他後來乾脆推倒重來，從寶林的孩子入手，看看能發現什麼。
他從街道還有原來貝勒爺宅子附近的鄰居處花大價錢找到了原來寶林的住所，又從住所附近的鄰居口中得到了寶林後代的資訊之後開始撒網。對外說寶林給貝勒爺守護著一筆巨大的財富，只要能找到就能發大財，一輩子不愁吃喝。
