第151章 動力優劣（上） (第1/4頁)
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分花拂柳，穿樓過廊。走下塔樓之後，清英跟著提爾皮茨在基爾港內左彎右轉，穿過多重哨卡，終於在一所房間前停了下來。門板呻吟，開關輕響，一盞燈泡散發出米黃色的光暈，將這所四面封閉的暗室倏然照亮。
“這裡是基爾造船廠的設計資料室，不管海軍部採用與否，基爾船廠所有完成了全部設計工作的方案都能在這裡查到最完整的資料。”看著一臉訝異之色、正四下打量周圍環境的清英，提爾皮茨微微一笑，道，“基爾雖是波羅的海的繁忙港口，可也是我德意志最頂尖的造船基地；這座造船廠所獨立設計的戰艦，比起威廉港和海軍本部的設計都絲毫不落下風，因此對於這種囤積了大量資料的重地，自然就要嚴加防範了。”
“將軍，新型戰列艦的設計就在這所房間裡麼？”清英看著開始翻箱倒櫃的提爾皮茨的後背，用略帶期待的語氣詢問道。
提爾皮茨嗯了一聲，沒有回頭，而是繼續進行著手上的工作：“一直以來，基爾造船廠就是海軍在對外招標中具備頂尖競爭力的客戶，我德意志在此前兩年開工的4艘萬噸級決戰裝巡，其設計便是出於基爾造船廠之手。此番對於殿下提出的那種航速20節戰列艦的設想，也是他們響應的最為積極；在海軍部牽頭成立的聯合實驗室解決了往復式蒸汽機的瓶頸之後，他們在很短的時間裡便弄出了3個方案，以供殿下斟酌。”
“我倒是沒有想到，往復式蒸汽機的技術革新居然這麼快都取得了成就；按照我的估計，至少要等到1904年才能拿出成熟的方案。”清英走到桌前坐下，話語中有掩飾不住的欣喜之意。前無畏時代的往復式蒸汽機普遍效率不高，鍋爐所輸出的熱能只有少部分被轉化成了機械能；再加上戰艦航行時所受到的阻力和航速之間的近似三次方關係，使得戰艦在前無畏時代提速的代價極為驚人。目前英國在這6年裡開工的28艘一等巡洋艦（8艘王冠、6艘卡雷西、4艘德雷克和10艘蒙茅斯，不得不說英國海軍在前無畏時代的暴兵能力真是碉堡了），便是最為典型的例證。為了能追上法國海軍建造的那一票本就以航速見長的遠洋襲擊裝甲巡洋艦，英國人往這些船上裝備了大量的鍋爐，使得最近3年開工的14艘裝巡的航速達到了23節之快。然而過分追求航速的代價顯然是極為驚人的，排水量超過萬噸的德雷克級只裝備了2門寸炮和16門6寸炮，火力還不如他們為日本建造的9700噸的淺間；而9800噸的蒙茅斯更是隻有14門6寸炮，火力簡
