第210章 飛艇發展 (第2/4頁)
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的抵抗能力提升到了一個新的高度。而針對前一艘飛艇穩定性不足的情況，我也專門透過大量的試驗找到了緣由，並在這艘飛艇上做出了極致的改良。殿下你也應該感受到了，目前正在爬升中的飛艇沒有絲毫首尾或是橫向搖動的趨勢，始終都是在以一個極其平穩的姿態向前航行。”齊柏林踩了踩腳下的地板以示無恙。而後微笑說道。
“動力方面，它裝備了2臺100馬力的柴油機。實測最大穩定飛行速度405節，幾乎是我建造的第一艘硬式飛艇的3倍。與傳統的客運列車相比，它的速度還要更勝一籌，且不受任何地形的限制，可以直線飛行的方式任意往來於所有區域。飛艇的最大升限為3000米，不過由於它是用來遊覽的緣故，其正常升空高度不宜超過1500米，根據殿下的要求，我在續航時間上做出了極大的努力，使得滯空能力成為了這艘飛艇的最大亮點。”齊柏林精神矍鑠的眼眸裡滿是不加掩飾的欣慰和驕傲，朗聲道，“只要風速不超過6級，那麼它可以輕易在空中停留40個小時，而如果是無風晴朗的天氣，那麼它的滯空時間還能得到進一步的提升。在此前5次的試飛過程中，這艘飛艇都無一例外的實現了2天的升空時間。”
清英聞言滿意地點了點頭。2天的活動時間和超過40節的航速無疑將使得飛艇的活動範圍變得相當之廣，足以實施遠距離的軍事任務，而即便是它的出動與否嚴重依賴於天氣，也能在戰場上發揮出極大的作用。看著身下急速變小的土地山川，清英忽然想到一個問題，不由得道：“伯爵先生，飛艇能否在空中載重大量減少的情況下，依舊保證其可操縱性？”
齊柏林一愣，隨即答道：“從理論上講，飛艇在升空之後，不允許質量出現大幅度的變動。因為空氣的密度本身很小，而飛艇自身的容氣空間又有大半要分給用於提供浮力的氣囊，透過吸放空氣所形成的浮力可調區域十分狹小。一旦在升空之後出現載重被大量扔掉的情況，飛艇便會因浮力大於重力而急劇上升，距離地面越來越遠，此時唯一的解決辦法便是將部分提供浮力的氣囊扎破或扔棄，讓飛艇重新迴歸到可控制的平衡狀態。”齊柏林眼中露出一絲疑惑之意，訝然道：“怎麼了殿下，您怎麼突然問起了這個專業問題？”
清英咋了咋嘴，臉上流露出失望之色。他目光一凝，卻是反問道：“伯爵先生，你希望從今以後，你的飛艇公司都能從軍隊得到源源不斷的訂單麼？”
“當然想！”齊柏林毫不猶豫地答道。常年累月的科研實驗和飛艇製造已經快要耗盡了他
