第250章 飛艇部隊的補充 (第3/4頁)
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支、裝置維護和日常消耗上所要花費的費用會遠遠多於前者，但對飛艇轟炸盲區的補充卻是必須需要的！
經過一番思量，清英心中已然有了一個對飛機部隊的培養計劃。首先要做的是在德國國內大量宣傳飛機這種能夠在天空中更加靈動翱翔的新型機械，並組建一個類似於飛行俱樂部的民間團體，廣泛吸納對這種飛行器抱有好奇和熱愛之情的熱血國民。只有具備了良好的民間基礎，讓頭腦中本身就對機械擁有不俗造詣的德國民眾們對這一複雜程度遠勝汽車的機械有了深入的瞭解，才能在飛機部隊迅速擴張的時候擁有足夠多的合適飛行員。清英清楚地記得，二戰後期德日兩國空軍力量之所以會出現幾乎崩潰的情況，除了燃油極度缺乏之外，沒有足夠數量的熟練飛行員也是其中的一個關鍵性因素。而美國國內由於飛行氣氛濃厚，由民間愛好者組成的飛行團隊數不勝數；故而在參戰之後便以極快的速度組建了一支令其他所有國家都望而生畏的龐大飛行員部隊，並憑藉著效能優秀的飛機以無敵的態勢直接橫掃了德日兩國。
除了飛行員之外，效能良好的飛機同樣也是取得勝利的關鍵。熟悉歷史的清英經過一番比對，將飛機發展的重點目標放在了對福克eiii單翼戰鬥機和哥達轟炸機的仿製之上。
由於空軍在二戰中起到了決定性的因素，諸如野馬、海盜等經典飛機因而被廣大軍迷所耳熟能詳，深深銘記。然而將時光推到20年前的一戰時期，人們對那個時代的空軍卻鮮有詳細的瞭解。由於時代技術條件所限，交戰雙方飛機的效能都較二戰有著極大的懸殊差距，以至於這一時段的空軍發展在很大程度上被多數人給忽略掉，漸漸成為了時代的盲區。一戰時期，德國空軍的飛機制造水平無疑處在世界頂尖的行列。無論是在1916年前在戰鬥機空戰史上的“福克災難”，還是在之後轟炸倫敦所引發的“哥達災難”，其背後的始作俑者無不都是德國所生產的兩款效能優越的作戰飛機。夫人笑一笑
德國於1914年5月試飛成功的福克eiii單翼戰鬥機，雖然有著輸出功率小、飛行高度低、滯空時間短等諸多缺陷，然而憑藉著革命性的機槍協調器設計，卻使得它成為了英法聯軍飛行員們所聞風喪膽的死神代言。構思精妙的設計協調器，使得機槍能夠從戰機中央的螺旋槳旋轉空隙中毫無顧忌地射出子彈，從而大大增加了駕駛員的瞄準容易度和擊落敵方飛機的能力。在這款飛機的面前，英法戰鬥機像獵殺火雞一般被大量擊落，以至於群情激憤的英國下議院透過了強烈譴責福克飛機“正
