第266章 友好恢復 (第3/4頁)
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自從無畏號下水的1906年起，世界軍火市場便掀起了一輪新的採購熱潮。除了英德列強們開始為本方海量採購無畏艦以外，其他的二三流國家們也在密切地關注著這一號稱是劃時代意義的強大兵器。由於有了資本運作這麼一個神奇的手段，使得國力羸弱、工業脆弱的三流國家也擁有了裝備這種代表了一流工業成就的尖端武器；而在這一領域，地處南美的巴西成為了第一個吃螃蟹的人。1907年，2艘標準排水量高達19300噸的米納斯?吉拉斯級戰列艦在阿姆斯特朗造船廠和威克斯造船廠鋪下龍骨；巴西人用自己海量狂溢的財政支出，給意圖染指海洋的野心政權和貪婪的船廠商人們開了一個彪炳青史的好頭。
對於買方而言，無畏艦無疑是其實現海洋野心的最佳利器：擁有了無畏艦的海軍艦隊，能在地區衝突中將那些還在使用舊式防護巡洋艦的敵國武裝打出翔。而對於賣方而言，一艘無畏型戰列艦的售出，不僅意味著一樁180萬到250萬英鎊的生意和在未來3年時間裡為數千人提供就業崗位，更意味著買方國家在政治上和經濟上會心甘情願的接受己方國家的影響。儘管在前無畏時代的海軍軍售中也同樣存在著這些情況，但之前那種單艘不超過120萬英鎊的標準戰列艦，無論是在經濟上還是影響上都不如動輒180萬英鎊起的無畏艦來得強力！
當前的1908年，便是德國向奧斯曼海軍兜售無畏艦的最好時期。與英國具備無畏艦建造資質的船廠遍佈全國、在幫本國快速暴兵的同時還能承建來自巴西訂單所不同的是，德國造船業產能卻相對有限，每年最多隻能保證新開工5艘無畏艦的速度，否則便會有貪多嚼不爛之嫌。由於年初同英國簽署的海軍協定，使得今年德國無畏艦的建造速度驟然放緩、只透過了新建2艘戰列艦的預算，使得德國船廠完全有能力接受來自國外客戶的建造委託。
除此之外，整個德國造船界也迫切的需要國外的無畏艦訂單。隨著1906和1907年度每年5艘的快速造艦，使得國內資源在市場經濟本身的調配之下開始自動朝著造船領域大量聚集；而如此多的資源如果得不到足夠多的訂單來予以消耗的話，勢必會以價值萎縮的形式對德國造船業乃至整個國民經濟造成相當嚴重的損傷。目前，伏爾鏗、日耳曼尼亞、碩效、布羅姆福斯等德國各大造船廠都向海外派出了大量的推銷員，其足跡遍佈西班牙、荷蘭、羅馬尼亞、墨西哥、阿根廷、智利、日本、蟎清甚至俄國，期望透過廣撒網的方式來完成自己
