第233章 五千萬的賭注 (第1/4頁)
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如果是別人這麼說，說能解決自己的高溫合金材料問題，林運文肯定不信，但剛才親眼看了這種超級不鏽鋼材料，現在這話從王旭東和陳三聯嘴巴里面說出來，林運文有幾分相信了。
林運文激動的，緊緊的抓住王旭東的手道：“王總，你們連航空發動機使用的高溫合金也能冶煉出來嗎？”
王旭東自信的，挺著胸膛道：“當然，這個對三聯特鋼來說，小菜一碟，沒有一點問題。”
既然是裝逼，那就裝得更加徹底一點，在林運文眼中焦頭爛額的高溫合金材料，王旭東這麼的輕描淡寫，林運文一怔一怔的，然後，異常的驚喜，“王總，如果真是這樣，那你又為我，不，為國家解決了一個特大的大難題啊！”
這是國家重點型號航空發動機，設計的起點很高，這麼高的設計起點造成了對材料的苛刻要求，除了高壓壓氣機需要的優秀的不鏽鋼材料之外，渦輪部分的高溫合金材料更是更為重要。
渦輪部分是一臺航空發動機的重中之中，燃油在燃燒室燃燒之後，高壓高溫的燃氣進入渦輪，推動渦輪部分以每分鐘數萬轉的轉速旋轉，產生巨大的功率。
產生這麼大的功率，渦輪部分的零件也承受巨大的力量，如高速旋轉之下的巨大的離心力，產生功率所承受的巨大推力等等。
承受這麼大的力量，且還是在高溫條件之下，這對材料的要求就極為苛刻，因為我們都知道，在上千度的溫度之下，金屬會發紅，會軟化，而在航空發動機之中，金屬材料不但不能發紅軟化，還要承受巨大的力量。
隨著航空發動機的發展，渦輪部分所使用的高溫合金材料也更新換代，國外已經發展到第四代高溫合金材料，渦輪前溫度已經超過一千度。
國產高溫合金材料質量差了一點，林運文研製的這一臺航空發動機，經過首臺驗證機試車之後，發現渦輪葉片，渦輪盤等渦輪部分的關鍵性零件出現了各種各樣的問題。
這是材料的問題，而不是設計和工藝的問題，林運文絞盡腦汁，就是想解決這個高溫合金材料問題。
現在，王旭東居然說三聯特鋼能解決，且還是小菜一碟，如果是以前，林運文根本就不相信，但現在，尤其是親眼看了這種超級不鏽鋼材料之後，林運文相信了。
即使王旭東說的輕描淡寫，好像這根本就不是一件事一樣，但林運文相信，非常的相信。
緊緊的，非常激動的握住王旭東大手，幾乎有一點語無倫次的道“王……王總，太……
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