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適的機會，從兩個雷暴雲之間的縫隙穿過去，尋找雷暴較小的飛行路線。
寧佳書剛剛調整好各項數值，飛機已經陷入密佈的烏雲中，電閃雷鳴。
穿越急流區，積雨雲邊界也並不清晰，雲頂隨意擴充套件開砧狀，一不小心就容易誤雷暴區域，儘管已經儘量放到適合的速度保持平飛，但是不時竄來的亂流還是讓飛機十分顛簸。
自動駕駛已經自動脫開，全靠寧佳書自己把握大局。
她沉下氣，全神貫注在自己的操作中，在進入雷暴區前果斷向上拉昇，直至超過雲頂500米，成功規避危險。
儘管高度拉上來了，也不代表就能立刻放下心，他們已經即將到達貢嘎機場上空，這種情況下，飛機不能貿然起降，必須規避風切變或者低空亂流對飛行安全的影響，只能在機場周邊盤旋，等待繞航指揮在確認氣象報告後，給他們指令在合適的時機進行降落。
一圈、兩圈、三圈……直到寧佳書肉眼可見地上的跑道全部清理乾淨後，落地的指令才姍姍來遲。
天氣報告上顯示地面最新的天氣狀況還是算不上好，但剛剛的盤旋已經快要耗空他們的油箱，再不降落，恐怕很難找到更合適的時機了。
霍欽並沒有要接管飛機的意思，他告訴寧佳書：“你來落地。”
這是寧佳書進入申航後第一次遇到這樣的機會，聽完終端氣象資訊報告，視野中，地面亮起提高跑道視程的跑道燈，整條跑道一片燈火通明。
寧佳書的腎上腺素已經完全激升起來，飛機降落更多靠的是感覺，而不是生硬冰冷的資料，她的左手控制油門，右手抓緊駕駛盤，開始降落。
就在即將到達跑道上空時一陣異變陡生，風切變以迅雷不及掩耳之勢來了。
“7397，風切變警告！機場中央風向210度，風俗30節。”
風切變是所有飛行員都最討厭的一種天氣現象，指在一定區域內風俗和風向突然改變。
著陸時候遭遇低空風切變，倘若失速高度卻不夠飛行員改出，後果是非常可怕的。
靜風的一瞬，飛機直接損失了三十節的速度，駕駛艙“Windshear”的警報聲響起，二副在後排直接嚇傻了。
寧佳書也沒料到，但頃刻之間，她的反應堪稱迅捷。
這種情況寧佳書在模擬機上遇到不止十次八次，第一時間按下TOGA電門，油門推到頭，抬頭跟指引，改出後按程式執行，聽著霍欽給她重新報告速度高度和升
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