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他話音落下，又盯著她問：“那天你本來不同意我繞飛，最後怎麼又同意了我的航向申請？”
孟黎月從未想過，有一天，厲赴徵不僅記住了自己，還會認出自己是曾經指揮他的進近管制。
時間線回到那個雷雨天氣頻發的晚上。
孟黎月和監控員同事負責的118。95頻率裡，厲赴徵搶在其他機組前提出機動要求：“申請航向060，我想從南邊繞飛，中南9822。”
男人的聲音在耳機裡，習慣性帶著點兒慵懶，她耳朵有點癢。
看了眼兩分鐘前的氣象雷達，孟黎月控制好情緒，平靜下達指令：“南邊？這裡有天氣，換個航向吧。”
“看見個縫兒。”厲赴徵聲音依舊懶洋洋的，但滿是篤定和沉穩，“可以鑽過去。”
雷雨天氣瞬息萬變，哪怕有地面雷達指引，管制員也不見得能立即作出完美決定。
孟黎月最終在短暫幾秒的思考後，當機立斷：“同意繞飛申請。”
於是，厲赴征駕駛的中南9822，成為那半個小時裡唯一成功降落的航班。
他落地前，孟黎月的夜班工作就已經結束。
當晚每個扇區的管制席位上同時有一名管制員與一名監控員，她們起身，與後續值班同事交接，又盯著螢幕，經過五分鐘工作重疊，確定沒問題，才順利下班。
孟黎月從管制大廳出來，站在走廊往外看，是亮著星點的航站樓，她看不見跑道。
合城機場的進近管制大廳並不在塔臺，而是靠近機場範圍獨立的一棟工作樓，所以厲赴徵降落時的場景，她沒辦法親眼目睹。
卻能想象那個畫面。
“我們管制室裡沒有實時氣象雷達，所以我選擇相信你的判斷。”
此刻，孟黎月與厲赴徵的眼神交匯，她終於能鼓起勇氣直視他。
她在管制席看到的天氣狀況會滯後兩三分鐘，但飛機上有足夠清晰細節的機載氣象雷達，很靈敏。
可以實時看見哪怕很小的孤立雷雨團，或者空出來的好天氣間隙。
指揮飛機不是考試，沒有標準答案，而飛行員和管制員之間關係，從來不是矛盾的。
她作為進近管制員有最終決定權，也仍然會參考飛行員的意見。
“這樣啊。”厲赴徵眉梢揚起，“懂了。”
他懂什麼了？
孟黎月正在納悶，旁邊那些聽得一頭霧水的同學開了口：“什麼意思啊，
