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“中南9133，繼續進近跑道20，雷達服務終止，聯絡塔臺123。0，再見。”
進近指揮結束，孟黎月的聲音消失。
厲赴徵調換頻率，又確認了一遍旅客狀態，準備開始執行降落程式。
右座的副駕駛小聲感慨：“這個時間也是創記錄了。”
後排的觀察員也點頭：“雷雨天落這麼順暢確實挺不容易，希望那個旅客沒什麼大礙吧……”
窗外是越來越近的跑道，幾分鐘時間，航班穩穩著陸20L，在塔臺引導下，以最快滑行路線前往靠近航站樓的停機位。
合城機場有VDGS，飛機目視泊位系統，俗稱自動泊位，安裝了VDGS，也就不再需要機務人員引導。
“著陸後檢查單完成。”
“停機檢查單完成。”
“離機檢查單完成。”
降落後所有程式執行結束，厲赴徵起身，觀察員已經開了駕駛艙門。
他們走出去，救護車提前等在停機坪上，醫護經過緊急治療，已經將病人迅速送往醫院。
這樣的應急程式在民航業內並不少見，整個流程配合快速而高效，沒有耽誤一點時間。
這時旅客也基本下機了，乘務長走過來，對厲赴徵彙報情況：“機長，患者的家屬已經陪他去醫院了，應該沒什麼大礙。”
“嗯，有什麼新的訊息再說。”
副駕駛拎著飛行箱站在旁邊，看了看錶：“起碼提前半小時，不然還真說不好。”
“那個管制小姐姐除了聲音好聽，指令也下得迅速，換成有些地方……可不見得能這麼快了。
就像他們昨晚落地的機場，或許是因為短時間內的航班量過大，相應扇區內的管制員一度忙到思緒不清，搞混了好幾個航班號。
幸虧及時更正，才沒有下達錯誤指令，作為飛行員，是有點不滿的。
厲赴徵淡淡笑了下，猝不及防的就想到孟黎月。
在他面前說幾句話，就容易臉紅，分明是那麼害羞內向的性格，在工作裡卻果斷利落。
“機長，車來了，咱們走吧？”
“嗯。”
從廊橋的工作梯下到機坪，厲赴徵剛上機組車，跟在乘務長後面的女人，迫不及待搶先一步上車，朝他身後坐去。
還把副駕駛位置給佔了。
機組車內的座位，一般都有不成為規定，機長在最前排，然後是副駕駛，乘務長，坐最後的
