喜歡濱豇豆的謝仙提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
，你對於未來戰鬥機的定位會不會太超前了？
面對楊總工的質疑，他微微一笑，自信滿滿地回應：“楊總工，既然是探討未來戰鬥機的構想，自然得有些超前的思考嘛！
楊偉又問道那你對四代發動機的具體設計思路有什麼想法嗎？
吳昊想了想說道：關於四代機發動機的設計思路，我說一下我的想法。
第一點就是高推力：戰鬥機發動機需要提供足夠的推力以滿足高速飛行、快速爬升和機動性需求。
對於第四代戰鬥機，發動機需要在不加力的情況下實現超聲速巡航，同時在空中超聲速巡航狀態的不加力推力要比第三代發動機提高50%以上，
第二點高推重比：推重比是衡量發動機效能的重要指標，它決定了戰鬥機的加速效能和爬升能力。為了獲得高推重比，發動機設計需提高風扇/壓氣機的級壓比，減少級數，並採用寬弦彎掠葉片等先進氣動設計技術。
第三點燃油效率：戰鬥機發動機需要在保證推力的同時，儘量降低燃油消耗率，以延長航程和續航時間。
第四點隱身效能：低紅外輻射：發動機設計需儘量減少紅外輻射，以提高戰鬥機的隱身效能。不加力超聲速巡航能力有助於降低發動機後向的紅外輻射。
發動機的外形設計需與飛機整體隱身設計相匹配，採用平滑的曲面和減少突出的部件，以降低雷達反射截面。
第五點 機動性與敏捷性：推力向量控制：為了實現戰鬥機的高機動性和敏捷性，發動機需具備推力向量功能，能夠在不同飛行狀態下調整推力方向，提供必要的控制力矩。
第六點高響應性：發動機需具備快速響應能力，以滿足戰鬥機在複雜戰場環境中的快速變向和機動需求。
第七點高可靠性：發動機設計需考慮長時間、高負荷執行下的可靠性問題，採用先進的材料和冷卻技術，提高部件的耐久性和壽命。
第八點易維護性：發動機需具備易於維護的特點，如外場可更換件的更換時間要短，每飛行小時的平均維修工時要少，以降低維護成本和提高出勤率。
第九點飛發一體化設計：戰鬥機和發動機的設計需緊密結合，透過一體化設計技術提高整體效能。這包括髮動機進氣口、排氣口與飛機機體的匹配設計，以及發動機推力向量控制與飛機飛行控制系統的整合等。
第十點先進控制系統：發動機需採用全許可權數字式控制系統，實現精確的推力控制和故障診斷與預測的健康
