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有了現在的水泥。
所以現在水泥做的路就叫公路，以此紀念袁術的發明。
當然以上關於袁術的只是野史，很野的野史，所以大家當個樂子看就好。
話回正題。
李煜想修路，畢竟想要富先修路，這可是魯迅先生所說的至理名言啊！
（我周樹人沒有說過這句話！）
那修路第一個想到的自然是瀝青路，但說實話，這個難度太大了。
石油提煉？那就別談了，因為現在根本就沒有石油供他使用，而且他也不會這項技術。
至於天然瀝青，那就更遙遠了。
所以，只剩下水泥這個好選擇了。
當然，有人可能會說，不是還有秦馳道這種方法嗎？
李煜無奈地表示，那需要的人力物力實在太大，他根本搞不起來。
要知道，要實現秦馳道的製作方法，首先需要對道路進行徹底的清理工作，然後開始挖掘土壤，並進行夯實處理，以確保其穩固性。
接下來，要以巨大的石塊作為基礎進行鋪設，接著用小碎石填充縫隙，最後再以熟土覆蓋遮掩。
最後需要利用特殊的材料混合，其中包含了黏土、細砂和碎石等，混合後形成的材料具備優異的粘合效能。
最終，利用水車進行澆灑後，以滾筒進行壓平壓實，使道路更加堅固耐用。
雖然這樣的馳道耐用性極佳，能夠持久使用，但其建造過程卻需要耗費大量的人力和物力。
相比之下，水泥的製作過程則顯得更為簡便。
製作水泥時，需先將石灰石燒製為熟石灰並碾碎，然後與草木灰、鐵砂和黏土等材料混合攪拌，形成一種特殊的泥球。
將這些泥球放入窯中燒製，最後碾碎得到的就是我們所稱的水泥。
如果條件有限，也可以採用簡易版的方法，直接將草木灰篩選成粉末，再加入水攪拌成團，燒製後碾碎也能得到具有一定粘合能力的粉末。
有了李煜的思維想法和具體步驟，工匠們能夠迅速製作出水泥和灰泥這兩種材料。
灰泥是由草木灰製作而成，考慮到水泥的生產成本相對較高，因此在某些鄉村道路的修建中，還是會採用灰泥與黏土的混合物。
而在各城之間的建設，以及城牆的修建中，則更多地選擇了使用水泥。
甚至在城牆的修建上，李煜也計劃使用水泥牆與青磚相結合的方式。
儘管古
