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“神級大礦主”系統出品的這種載重300噸級的特大型礦車，全稱“300噸級非公路電動輪礦用自卸車”，這輛車一個輪胎的直徑就有3.8米，比兩個成人的身高還要高，它的外型看上去宛如變形金剛中的“擎天柱”。
這種特大型礦車一車的滿載重量相當於裝載5節火車皮的標準總重。最高車速為每小時60公里，具有容積大、負載重、自重輕等特點，可用於煤、鐵、銅、金、油砂等各種露天礦場特大工程土石方的運輸，可幫助大型露天礦山企業提高採礦生產率，降低運輸成本。
騰飛礦業有購買幾臺大礦車的意向，在此之前，當然諮詢過國內外一些能生產製造這種大礦車的廠家，尤其是國外廠家，袁志良對各種大礦車的效能自然比較瞭解。
聽了何業輝的介紹，再看了手中圖文並茂的介紹資料，袁志良眼前一亮，在心中道，這種大礦車似乎也不錯哦。
相比自己以前瞭解的那幾種國外生產製造的大礦車，山河重工的這種大礦車似乎質量更好，更省油，壽命更強，更耐用。此外，技術含量似乎也非常高，剛才何業輝說了，這種大礦車含有很多項國際領先水平的技術專利。
袁志良有一點心動。
如果在山河重工就能買到和國外進口相當，甚至由於國外進口的大礦車，那肯定在山河重工購買啊，至於價格，倒是可以問一問，袁志良心中這麼想道。
“何總，這300噸的大礦車質量不錯，也很先進，不知道每一輛的售價怎麼樣呢？”
當初，王旭東就明確說了，這種300噸的大礦車製造出來之後面向全國市場，於是，何業輝早就核算了一個價格，心中有數。
何業輝道：“每一輛的國內售價3680萬元。”
即使早就知道這個售價，旁邊的營銷部經理高一勇聽得還是一陣不可抑制的興奮，以前，山河重工也生產製造大礦車，每一輛的售價一般一千餘萬元，甚至小一點售價只要幾百萬元。
3680萬元啊！
聽了報價之後，袁志良也心中微微一驚，心中道，價格有一點小貴啊，已經高出國外同噸位大礦車的售價。
因為此前有過了解和諮詢，國外那幾家生產製造大礦車的企業也向騰飛礦業報過價，載重兩百多噸大礦車一般是兩千多萬華夏幣，像這種載重300噸級的大礦車，國外公司的報價也只是三千萬出頭。
也就是說，山河重工的報價比國外公司的報價要高出幾百萬元。
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