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訂單，怎麼看都是自己雙輸的局面，一方面既浪費油錢，又浪費時間，另一方面，還會隱性降低服務分。
從這點上看，網約車很多服務條款，看似為司機著想，實際就是隱形的壓榨司機的價值。
再比如，如果碰到喝酒後罵罵咧咧，態度惡劣的乘客，等乘客下車後，你向網約車平臺報備投訴乘客，結果呢，網約車客服馬上就打電話過來，提醒司機要注意不要跟乘客發生口角。
看起來是為司機著想，實際上，乘客不會受到任何實質性的懲戒，好像醉酒是理所應當。
這就像兩個人打架，這時候突然出現一個人來勸架，但是，他一直在勸被攻擊的人，不要如何如何。但是，對於發起攻擊的人，不予置評。
這就是對底層勞動人民的壓榨，根本不會對司乘環境有任何建設性的改變。而隨著權利的放縱和單向的壓榨，對立的情緒會積累的越來越多，在某一個節點就會爆發。
王小強曾多次看到關於，網約車司機和乘客的糾紛報導。最後，沒有一個案例，是對網約車司機做出有利判罰的，連社會輿論的導向也不會對司機報以同情。
人們根本不會去想這種現象究竟是如何發生的，而這時，所有的網約車司機就會接到要求線下培訓，提高司機素質的課程。
這就像是對著老實人一個勁的說教，對著惡人不管不顧是一個道理。底層的勞動人民就是這麼悲哀，各行各業的底層服務人員，面臨的情況都差不多。
王小強每天在路上，接觸到很多外賣騎手。他們用每天超過12個小時的時間，去用自己的努力守護自己的家庭，實現自己心中的夢想，他們沒有偷沒有搶，就是這樣，還被利益鏈條的兩端不斷地壓榨。
服務分，超時，完單率，投訴，差評，這些詞語如同鎖鏈一般，套在這些人的脖子上。
某音平臺上，很多騎手的影片，看起來有些諷刺喜劇的味道，但是背後，都是底層勞動人民被無情盤剝的真相。
當善良被欺辱，當勤勞被鄙視，當尊嚴被踐踏，我們應該反思，究竟是誰天天把美德掛在嘴邊，又是誰，在無時無刻的踐踏這些美德，是什麼人，在驅趕人們走向汙穢的深淵，究竟是什麼人在腐蝕人類最寶貴的東西。
還有很多服務人員，法定8小時工作時間，隱性的延長到10個小時，甚至14個小時的比比皆是。事情表象可能不太一樣，但是，本質是一樣的，用犧牲底層勞動人民的權利為代價，去達到利益最大化。
