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的進展。”
“因此，如果各位在接下來的時間裡，對‘星河’的開發過程、技術細節或是市場前景等方面有任何疑惑，或是需要進一步的資訊補充，都請不吝賜教，直接向馬組長提出。
馬振國微笑著看向在座的幾位老總，誠懇地說：“感謝各位的蒞臨，今天是‘星河’專案首次正式面向大家。我相信，各位對‘星河’的基本資料已有所掌握，接下來大家可以暢所欲言！
長城老總魏軍率先提問：“馬組長，具體的資料我們已經仔細研究過，但車載處理晶片的成本是我們非常關心的問題。如果採用的晶片價格高昂，恐怕會對我們的合作造成不小的壓力。”
馬振國自信滿滿地回答：“魏總請放心，關於‘星河’專案的車載處理晶片選擇，我們充分考慮了成本控制與效能最佳化的平衡。
市場上主流的晶片如MCU，它們在汽車行業中有著廣泛的應用基礎，不僅在發動機管理、安全系統、車身控制等關鍵領域表現出色，而且成本相對可控。
此外，我們還測試了包括V2X通訊晶片、ASIC電力電子控制晶片以及MTK6250多媒體控制晶片在內的多種型別，確保它們在滿足‘星河’專案高標準效能需求的同時，也能提供具有競爭力的價格。
隨後，李書文也提出了疑問：“要達到‘星河’在演示影片中所展現的高靈敏度，對雷達和感測器的要求是怎樣的呢？”
馬振國解釋道：“關於這一點，我們團隊進行了深入的資料分析。
結論是，對於現有的傳統汽車雷達而言，完全能夠滿足需求。‘星河’的先進資料處理與分析能力，能夠充分發揮雷達的潛力，解決以往因算力分配不足導致的靈敏度問題。
至於增加感測器，只能是給位企業所要考慮的事情了，畢竟增加感測器會更好！
雖然‘星河’的最佳化已經足夠高效。但是，攝像頭等硬體的支援仍然是不可或缺的，但這些都是在現有技術基礎上的合理應用。”
眾人聽完都是點點頭！人家一個造系統軟體的肯定不會去多考慮成本問題的！
這時，比亞迪的老闆王川福開口說道：不知道這款系統對於新能源汽車的管理上有沒有特殊的管理！
馬振國說道：對於新能源汽車也是適用的！除非是一些不可抗力的撞擊！
王川福點點頭！那我就沒問題了！
馬振國的目光轉向奇瑞的尹侗躍，尊稱道：“尹董事長！”
這章
