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廠跟進,把這種模式推廣開來。
到時候東京地工業化程序和質量都會提升一大截。
趙桓轉頭對左相蘇遲問道:“有了這麼強大地工業能力,就要將其及時轉化為國家實力,造福於百姓,避免王朝週期。工部督建的鐵路專案如何了?”
蘇遲立即回道:“稟官家,工部規劃的鐵路專案已經陸續建完一部分,有的地方已經通車。工部規劃今年內,第一條鐵路徹底完工,徹底勾連東京和蘇州。”
趙桓隨即便看向一旁的蘇黛,說道:“鐵路軌道的程序已經在穩步推進中,你們的火車頭專案改進如何?”
蘇黛回道:“火車頭改進最重要的就是冶金工藝,如今冶金水平提升,蒸汽火車頭必然會效能有所提升。”
隨後蘇黛笑著說道:“這麼說或許比較寬泛,具體而言,太學院已經用各種工藝製成了形形色色不同的蒸汽火車頭。”
“已經有一部分鐵軌執行,東京中正在執行的蒸汽機車就有三種,一種是以重型載貨為主,每個時辰能執行八十多里。主要是連結的周圍城市,向東京運輸糧食。能載貨五千多石,每個時辰執行五十多里。”
“一種是快速列車,主要運輸新鮮時令果蔬,能載貨上千石,每個時辰執行上百里。”
“還有一種是載客列車,能載客八十餘人,每個時辰執行二十餘里。”
每個時辰二十多里,也就是一個小時才走十幾里路,這個速度如果再裝上搖鈴,就有點像觀光電車了。
蘇黛問道:“不如我帶官家乘坐一次載客火車,看一看如今方物?”
趙桓完全沒有猶豫,說道:“可。朕期待這一點已有數十年了。這載客火車是什麼時候執行的?”
蘇黛在前邊領路,介紹道:“今夏就執行了,主要是溝通的城外各區。”
趙桓好奇的問道:“你不是打算修建一條皇宮到太學院的鐵路嗎?怎麼沒修起來,倒是先修了外城?”
蘇黛一笑,說道:“哪有那麼簡單。要修太學院到內城的鐵路,必須拆毀一段城牆,需要政事堂、樞密院、開封府、神武軍、巡檢營、廣備營等十幾個部門的蓋章。”
“都說是內城城牆輕易拆不得。所以這條鐵路就暫緩了下來。外城沒那麼多講究,所以就先修外城了。”
外城還是那副熱鬧的場景,車水馬龍,人潮如流。
但在蘇黛的帶領下,趙桓很快就發現了一處不一樣的地方。
一處由鋼鐵和水泥石