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0T GT V8 為例，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，峰值功率可達550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100公里/小時加速時間僅需4.0秒，最高時速可達318公里/小時。而於2024年6月25日釋出的第四代歐陸 GT 極致版，搭載由4.0T 雙渦輪增壓 V8發動機和電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率600馬力，電動機最大功率190馬力，系統綜合最大功率為792馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km/h加速時間為3.2秒，極速可以達到335km/h。- 多種駕駛模式- 先進的技術應用- 優秀的操控性
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王浩率先走進蘭博基尼展廳，皮爾斯走上前為王浩講解：動力效能：Revuelto 搭載一臺全新的6.5升 V12自然吸氣發動機和三臺驅動電機組成的插電式混合動力系統。其中，V12發動機最高轉速可達9500轉/分，最大功率可達825匹馬力，峰值扭矩為725牛·米，該發動機的升功率為128馬力/升，達到蘭博基尼12缸發動機史上最高值；前軸的兩臺電機總功率220千瓦，峰值扭矩為350牛·米，後驅動電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為150牛·米。整個系統綜合功率高達1015馬力，零百加速僅需2.5秒，極速超過350公里/小時。
傳動系統：配備一臺8速雙離合變速箱，其橫置安裝在發動機後面，有助於平衡重量，改善車廂空間，並透過與後部電機的配合最大限度地發揮車輛的混合動力潛力，允許變速箱啟動發動機併為電池充電，或支援電力驅動並進行再生制動。
底盤與懸掛：前後懸掛均採用了雙叉臂結構，並配備了 LMR 電磁減震器。根據不同駕駛模式的選擇，減震器可以自動調整阻尼的大小，使其不僅能在賽道上提供高效能的動態表現，還可以實現日常的舒適駕駛。
操控與駕駛模式：Revuelto 的前橋佈置的兩臺電機能夠實現前橋的向量扭矩輸出，再加上向量扭矩控制系統會與後輪轉向系統相互配合，讓車輛擁有超強的操控效能。
制動系統：搭載了由碳陶材質打造的剎車盤，前制動器由十活塞制動卡鉗和16.1英寸制動盤組成，後製動器採用了四活塞卡鉗和15.4英寸制動盤的搭配。
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蘭博基尼Rvuelto黃色的跑車還行，拿下7
