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有核心技術,只能是東拼西湊,可以預想,以後肯定是亂七八糟的再融資,併購重組,始終不賺錢,最後淪為垃圾股。
這樣的股票,市場會炒作,主力會賺錢,但是可憐的散戶,肯定要被收割。表現在日K線圖上,就是會冷不丁的來幾個漲停板,然後就是沒完沒了的陰跌,一路向南,血流成河!
還是看西典新能吧,他先看風險,找到了這條,新能源汽車行業景氣度波動風險:
公司主要產品電池連線系統、電控母排主要應用於新能源汽車領域,受益於下游新能源汽車行業產銷量的快速增長,前述產品的營業收入在報告期內快速增長,佔各期主營業務收入的比例分別為 55.68%、81.34%、89.70%和 90.62%,是公司重要的收入來源。
2023 年 1-6 月,公司電池連線系統產品國內市場佔有率達到 14.89%,電控母排產品國內市場佔有率達到 30.66%。
公司電池連線系統產品的主要客戶為寧德時代、上汽時代、國軒高科等,產品應用於特斯拉、蔚來、理想、小鵬、長城、賽力斯等眾多整車廠的熱銷車型。公司為行業龍頭寧德時代電池連線系統的主要供應商之一,根據中國汽車工業協會新能源汽車產量資料測算,2023 年 1-6 月,公司電池連線系統產品國內市場佔有率達到 14.89%。
看著好像還不錯,再重點看看這個公司募集資金的用途:
1、蘇州年產 800萬件動力電池連線系統擴建專案,預計總投資額2.4億;預計建設時間24個月。
2、成都電池連線系統生產建設專案,預計總投資額3.8億;預計建設時間24個月。
他又找到一組資料:
2022年,公司三大產品,電池連線元件410萬件,電控母排281萬件,電器母排30.98萬件,合計722萬件;
2023年,公司的三大產品,電池連線元件537萬件,電控母排354萬件,電器母排30.56萬件,合計921萬件;
簡單計算了一下,2022年淨利潤1.54億,得出每件的淨利潤為21.5元;2023年淨利潤1.98億,得出每件的淨利潤為21.5元;
這麼穩定,錢守仁不敢相信自己的眼睛。
未來的產能,這是最重要的計算部分,也是“買股票就是買公司的未來利潤”的核心原理所在:
蘇州這個有數量,800萬