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有核心技術，只能是東拼西湊，可以預想，以後肯定是亂七八糟的再融資，併購重組，始終不賺錢，最後淪為垃圾股。
這樣的股票，市場會炒作，主力會賺錢，但是可憐的散戶，肯定要被收割。表現在日K線圖上，就是會冷不丁的來幾個漲停板，然後就是沒完沒了的陰跌，一路向南，血流成河！
還是看西典新能吧，他先看風險，找到了這條，新能源汽車行業景氣度波動風險：
公司主要產品電池連線系統、電控母排主要應用於新能源汽車領域，受益於下游新能源汽車行業產銷量的快速增長，前述產品的營業收入在報告期內快速增長，佔各期主營業務收入的比例分別為 55.68%、81.34%、89.70%和 90.62%，是公司重要的收入來源。
2023 年 1-6 月，公司電池連線系統產品國內市場佔有率達到 14.89%，電控母排產品國內市場佔有率達到 30.66%。
公司電池連線系統產品的主要客戶為寧德時代、上汽時代、國軒高科等，產品應用於特斯拉、蔚來、理想、小鵬、長城、賽力斯等眾多整車廠的熱銷車型。公司為行業龍頭寧德時代電池連線系統的主要供應商之一，根據中國汽車工業協會新能源汽車產量資料測算，2023 年 1-6 月，公司電池連線系統產品國內市場佔有率達到 14.89%。
看著好像還不錯，再重點看看這個公司募集資金的用途：
1、蘇州年產 800萬件動力電池連線系統擴建專案，預計總投資額2.4億；預計建設時間24個月。
2、成都電池連線系統生產建設專案，預計總投資額3.8億；預計建設時間24個月。
他又找到一組資料：
2022年，公司三大產品，電池連線元件410萬件，電控母排281萬件，電器母排30.98萬件，合計722萬件；
2023年，公司的三大產品，電池連線元件537萬件，電控母排354萬件，電器母排30.56萬件，合計921萬件；
簡單計算了一下，2022年淨利潤1.54億，得出每件的淨利潤為21.5元；2023年淨利潤1.98億，得出每件的淨利潤為21.5元；
這麼穩定，錢守仁不敢相信自己的眼睛。
未來的產能，這是最重要的計算部分，也是“買股票就是買公司的未來利潤”的核心原理所在：
蘇州這個有數量，800萬
