ffad提示您:看後求收藏(快眼看書www.kyks.tw),接著再看更方便。
潛艇崗位,此時不打更待何時。
於是我開口問道:“電池還有多少電?”
大副跑去和輪機長交流,跳下床的基恩接過了耳機,我讓他持續追蹤那艘艦船。
“還有72%的電,但是壓縮空氣只剩40%了。”大副帶回了訊息。
聽到這個訊息,我不由得有點緊張——自己疏忽大意,忘了開壓縮空氣機,頻繁的下潛和上浮導致壓縮空氣已經不夠用了,此時必須冒險上浮一次,不然用壓縮空氣發射完魚雷後,不知道能不能夠上浮。
我對大副道:“進入潛望鏡深度,你去觀察潛望鏡那裡觀察。”
在水聽作業中,潛艇一般處於五十米深度,這個深度可以聽到最遠範圍,而潛望鏡只能上升使用。
船員操作潛艇上浮,我也去到指揮塔,用那裡的攻擊潛望鏡觀察。
控制潛望鏡上升,直到海水沖刷著鏡頭,我才看到了海面上的情況,此時正處於黎明,正是太陽還未升起前最黑暗的時刻。
瞪大眼睛,勉強從一片漆黑中確認艦船還沒進入目視距離後,我命令上浮。
隨著壓縮空氣的注入,潛艇的中央壓載水艙、艏艉的壓載水艙,以及船體兩側的兩個大型鞍座水艙裡面的海水被排出,潛艇恢復了浮力。
大副控制著艏艉的角度,使得潛艇在較平穩的狀態上浮。
“上浮後前進二,轉向左舷,進入攔截攻擊路線。”我命令道。
聽到有攻擊可能,魚雷官帶著船員開始檢查和預熱魚雷。
等到潛艇露出水面,輪機長確認深度為0後,開啟了柴油機的通氣管,然後開啟柴油機怠速,等待油溫上升到300℃,柴油機正式開始工作,一邊為潛艇提供動力,一邊給電池充電。
“開啟柴油壓縮機,開始補充壓縮空氣!”
收到命令的輪機長又去艦尾開啟了柴油壓縮機。
機器發出運轉時的機械聲音,開始往氣罐中充氣。
另一邊的電力壓縮機工作的動靜就小一些,但是壓縮的速度也慢,所以最常用的還是柴油壓縮機。
此時我已經發布完該做的命令,開啟了頭頂通向艇外的艙門,一股海水撲面打到臉上,充滿了鹹腥味。
擦了一把臉,繼續朝艇外走去,一股莫名的興奮驅動著我爬梯子的動作,就像聞到血腥味的鯊魚一樣興奮。
潛艇外部指揮塔上架著一具高倍率望遠鏡,把眼睛貼上去,轉動到那個方向,依舊是漆黑一片。