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夫正在尾部魚雷艙盯著蓄電池，看到我進來，立刻立正敬禮道：“潛艇動力正常，請指示。”
“我相信您的技術，就像我相信U艇一樣。”我拍了拍他的肩膀道。
“報告艇長，”此時潛艇深度穩定下來，一名艇員跑過來向我彙報海底測距深度道：“距離海床還有37米。”
“再下潛5米，每隔十分鐘測距報告。”
“是！”那名艇員立正敬禮離開。
迴音測距儀的原理和聲吶類似，但是因為正對下方的原因，短波測距不會輕易被發現。
雖然短波探測距離較近，但是應對海港的深度綽綽有餘。
我命令下潛到30米，越接近海灣，海底深度越淺，每前進幾十米，艇員都會彙報海底深度。
從32米深度，再到29米、20米……海床的深度最後維持在9米。
盟軍情報官不咋地，我們的情報官也一樣。
英國佬巡查的嚴密使得他們並沒有拿到港灣最新的水文資料，我不得不拿著一戰時期的歷史資料來自評為參考。
可是變動很大，原本資料上寫著海灣入口只有20米深度，但現在足有39米深。
至於英國佬用來堵塞港口的沉船位置，則是更沒有資料。
基恩並沒有彙報任何情況，說明我們的行動到目前為止很順利，我和普里恩都沒有暴露。
潛艇在螺旋槳每分鐘十幾轉的低速驅動下繼續行駛著……
時間晚上十一點二十三分，距離漲潮還剩十七分鐘。
按照計劃，我應該等U-47進入港灣十分五分鐘後開始進入，但是意外出現了——
艇員彙報潛艇深度出現了問題，我們的潛艇莫名其妙上浮了四米。
假如不是定深裝置出現故障的話，那就意味著關於漲潮的情報也是錯的，或者換種更利於團結的話：該死的漲潮提前了。
翻出預案，我立刻問大副道：“我們現在應該到哪了？”
“我們剛經過巴雷島，距離下一個標定島嶼小霍爾姆島直線距離約有1.6公里。”透過迴轉羅盤和航速、行駛時間來計算，大副給出了位置。
“雙車進二。”我釋出命令道，計劃有變，我們要將時間提前了。
隨著蓄電池的電力輸出，原本每分鐘十幾轉的螺旋槳開始歡快地加速。
進入斯卡帕灣的航道上一共有五個小島，最南部的南羅納爾德賽島、巴雷島、挨著它的亨達島、格利姆
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