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江浩在一帶一路當中的投入還是相當之多，上百億的資金全部都砸入到了一帶一路這麼一個板塊當中。
這得虧這些個股的市值盤子相對來說還是比較龐大，要不然也不可能說容納江浩手中這麼龐大的一筆資金。
僅僅是在一帶一路上面的投入，江浩便已經在這短暫的一個多月的時間裡面獲得了超過三十六億的一個瘋狂的收益，這還是在華夏南車跟華夏北車進入停牌階段的情況之下獲得瞭如此這麼一個驚人的成績。
一帶一路板塊當中，江浩佈局了七支個股。
而這七支個股在這短暫的一個多月不到兩個月的時間都得到了不同程度的一個上漲，幾大個股都獲得了超過30%的漲幅，甚至是有個別兩支個股的漲幅臨近於上漲50%。
七支個股裡面表現最為疲軟的自然還是華夏南車跟華夏北車這兩支個股。
由於在十月三十一日，兩支個股便一同停牌。兩支個股的同時停牌，讓市場當中的許多人都驚訝不已。
南車跟北車想要合併的訊息其實從老早就已經傳開，只不過無論是南車還是北車，都在期間進行過一次次的闢謠，官方親自下場闢謠，這也讓人們相信了南車跟北車不會合並的訊息。
就在所有人都覺得南車跟北車不可能合併的時候，這兩家企業竟然在同一天宣佈停牌，宣佈重大事項停牌。
這一則訊息的出現，頓時讓股市裡面的投資者為之一驚。
如果說一間企業突然的停牌，投資者們倒也不會太過於在意，可偏偏華夏南車跟華夏北車，這兩支一直備受關注的個股進行了停牌，並且還是在同一天釋出公告。
這讓人們聯想到了很多可能性，合併二字更是第一時間閃過人們的腦海。
被騙了，所有人現在才意識到自己被騙了，被華夏南車跟華夏北車接連的公告所誆騙。
如今市場上的投資者一邊咒罵著兩車的不道德，一邊看著已經陷入停牌階段的兩車欲哭無淚。
所有人都清楚，一旦兩車復牌之後，兩車會呈現出一個什麼樣的走勢，接連的漲停板肯定是避免不了。
外加上這段時間裡面，股市接連的上漲，也必將給兩支個股帶來補漲，兩個因素相加在一起，無論是誰心中都非常清楚，兩車可能會迎來一段爆發式的行情。
“老闆，市場上面一直有在傳南車北車合併的訊息，我們這一次在南車北車當中投入瞭如此龐大的資金，一旦兩車真的合併的話，那麼這將會給市場帶
