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聯合指揮部的參謀們和我想的一樣，他們研究得出英國人能在布賴迪訥海岸沿著淺灘間的諾爾德水道航行，只需要在基韋特淺灘北端的導航點做 135 度轉向，就能向西駛回英國海岸，這條航道規避了大部分淺灘和雷區，對於撤退行動來說安全性較高，但航線東側的開闊外海有利於我們和空軍的攻擊，因此使用字母“Z”之前的“Y”，命名為了Y航線。
看到電文的時候，我突然覺得這個命名有點熟悉，但更讓我關注的是——戈林的空軍。
我將發現敵人大規模戰機機群的情報發給了戈林制空專線，但他並沒有回覆我，只是收到了電臺接收後自動回覆的“···-···-·”。
難道我們的空軍已經和那些敵機展開空戰了嗎，又或者他們還在緊急調動以集結力量進行致命一擊嗎……
可隨著陸軍進攻的展開，所有頻道陸軍是最高優先權，現在我已經沒辦法等待排隊的幾分鐘了。
最後一封電報是沃納發來的，他和U-458正一起趕來，距離Y航線僅剩一小時航程，在和他們約定了會合地點後，我們收起浮球，升起通氣管趕路。
此時的英國人似乎完全沒料到我們的陸軍會在今天就再次發動進攻，他們組織起來的那隻船隊在逃離U艇的攻擊後又一頭扎進了陸軍的火炮覆蓋裡，而我們已經預測到了他們的反應，駛向這條Y航線進行封鎖。
可沒想到，我們在路上還有意外收穫——大副使用觀察潛望鏡進行觀察時看到兩架冒著黑煙的颶風戰鬥機，全都在越飛越低著，裡面的飛行員似乎見事情不可挽回，先後選擇棄機跳傘。
“浮上去，快速俘虜他們，我們需要知道他們的情報！”我有點激動道，雷爾大叔的十字架似乎真的發揮作用了。
我們在參加戰役以來第一次將艦島露出海面，那倆飛行員中的一個似乎受傷了，被另一個拖著遊向了我們，這反倒節省了我們的時間，我決定一會大副審訊的時候不去參加，這會讓我的良心好受一些。
結果那名穿著英國皇家空軍軍裝的飛行員拉著隊友熟練地爬上我們的甲板，並將那名受傷的飛行員拖了上來，他直接摘下帽子、高舉雙手用德語道：“不要開槍，我是英國飛行員約翰·莫法特，籍貫英國蘭開斯特市，因為作戰飛機受損不得不棄機，對了……”
世上還有什麼比這更加巧合的事情嗎？
艦島上就連負責瞭望計程車兵都笑了起來，大副笑的更是流下眼淚，這樣歡樂的巧遇立刻緩解了戰場緊
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