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演講只能奠定基調,合作協議才能真正讓所有人站在一起。

利益捆綁的方式建立起的關係未必穩定,但至少已經足以形成肉眼可見的趨勢。

因為一旦利益形成,就會有既得利益者,這些人會自發的維護新的合作與秩序,沿著亞索準備好的方向堅定不移的走下去。

第二天,合作協議的第一項正式開始商議,作為開篇,亞索選擇了國際貿易大物流系統來打響頭炮。

國際貿易大物流系統,顧名思義,是亞索設想的、足以覆蓋整個符文之地的整體物流系統。

所有國家都是這個物流系統的一環。

之前在符文之地出現了全球化趨勢的情況下,比爾吉沃特因為海運的優勢一度賺了個盆滿缽盈,貿易不僅會給予貿易雙方鉅額的利益,同時也會讓中間商和運輸商賺上一大筆。

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從海盜轉型的比爾吉沃特人以自己手裡的船隻為資本,從越來越多的貿易路線上攫取了大量的金海妖和銀蛇幣,讓很多國家都為之眼紅。

海上的貿易比爾吉沃特一家獨大,但陸上運輸就百花齊放了,各國官方的、民間的商會經常會組建大型商團,攜帶大量物資進行國際貿易,雖然相較於海運,這種運輸的價格更貴,但可以將外來物品運輸到海運無法抵達的地方,或者沿著海運的脈絡繼續下去,其收益也極其可觀。

而就在這國際貿易蓬勃發展的時候,一些不和諧的聲音也經常會出現。

在恕瑞瑪,哪怕澤拉斯“招安”了大量沙盜,那麼阿茲爾開展了官方護衛,沙漠惡劣的環境也會使得貿易經常出現各種意外。

在瓦羅蘭公國,小國林立使得任何經過這裡的商隊都不得不繳納一次又一次的賦稅,讓商隊一次又一次的被迫“褪皮”。

不同的地區,不同的風俗,不同的環境下,貿易經常會出現“血栓”,這些血栓會阻礙物資流通,阻礙符文之地的國際化和一體化,是重要的發展問題。

而亞索第一個提出要解決的問題,就是組建一個大物流系統,透過外交的方式,建立起一個行之全符文之地都有效的貿易網路。

他沒有自大到可以讓這個系統深入每一個國家,他需要的是每一個國家都為國際貿易準備一個“官

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