第5章 我先做帶工 (第2/4頁)
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！非常歡迎！你是我們公司第一個國內旅客，船票可以打六折。”
王文棟站立起來，與李遠方握了握手。
他正為缺少客貨源而發愁，當即決定對第一個客人給予票價優惠。
鎮東航運有限公司經過研究決定，客貨班輪頭等艙票價300美元，最便宜的多人艙票價90美元。
這時的匯率是1美元兌5.5元人民幣，李遠方坐最便宜的客艙，打完折後的船票換成人民幣是300多元人民幣。
“謝謝王總！”
李遠方省下了200多元，並沒有表露出過分的驚喜。
前世形成的花錢思維，沒有轉變過來，真沒有把這些錢當回事。
對於1990年的工薪階層來說，200元可是大筆錢，相當於兩個多月的工資收入。
王文棟驚奇李遠方的表現，緊接著問道：“你到南韓去幹什麼？”
“我在國內採購一些土特產，想坐船帶到南韓賣；再從南韓買些服裝、化妝品等輕工產品，帶回國內賣。”李遠方微笑著答道。
王文棟馬上對李遠方刮目相看，因為這是鎮東航運有限公司規劃的一項重要業務，國內還沒有人做，想不到李遠方看得如此準，在我國與南韓航線還沒開通，便來個捷足先登。
他請李遠方坐下，介紹瞭解到的此類業務情況：
“你這樣做是帶工業務，南韓五六十年代就有了這個行業。
當時南韓比較落後，有些人就坐客貨滾裝船往返南韓霓虹，來回捎帶著商品買賣。
他們還成立了帶工協會，經常向南韓政府部門反映帶工訴求。
倘若南韓海關緊縮旅客攜帶政策，採取限制或禁止措施，他們便組織請願活動，甚至在海關門前靜坐示威。
我國與南韓客貨滾裝船執行模式應該差不多，90%以上的客源將是帶工。
他們長年生活在船上，利用海關對個人自帶物品免稅優惠，打個政策擦邊球。”
王文棟給李遠方倒了一杯茶水，有意考考他：“並不是所有的商品都可以攜帶出入境，你瞭解海關等口岸管理部門的規定嗎？”
李遠方前世可是經常與海關等口岸部門有業務聯絡，對這方面知識瞭解很多，馬上回答：
“海關有禁止攜帶入境的物品清單，比如說槍支武器、管制刀具等武器，還有象牙等保護動物產品。
有些敏感特殊商品限制攜帶，也要徵收關稅，能夠帶的普通物品也有重
