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其實也沒什麼收拾的，現場的出差的東西。
下午四點，我正式到了雲都，當地的國安已經來接我了。
雲都不愧是雲都，光怪陸離五光十色。
很快我們到了公安廳的指揮大廳，長條形的桌子兩邊，已經坐了很多人，都穿著警察的衣服。
看來他們已經在等我了，落座後，為首的王局長說：“星雲部的同事周鈺山先生已經來了，我們開始吧。
會議就由我來主持，因為這事非常獨特，因此我們要拿出勇於實幹的精神，快速找到這個航班的情況。”
航班上有我國的核工程技術的泰斗專家。
隨後王局看了看我，說：“周鈺山先生，您要不先聽聽我們的分析？”
我點了點頭，說道:“感謝，請講。”
隨後國安的技術科的人員說道：“眾所周知，浪潮飛機存在後門。”約翰牛的首相自己已經說過了。
無論是被劫持還是已經墜毀，我們大概分析的技術路線如下：
如果有後臺指令，這個命令一定是不會在黑匣子中留有痕跡，而會直接操作中微機中。
主動上門協助，也是一個幌子，讓我們覺得黑匣子重要而已。
所以，既要存在飛機自毀裝置，又要洗脫A國的嫌疑，這就是技術，技術落後就要捱打。
而且這個階段，還會先切斷機組和空管的通訊；飛機空難有無數種情況，黑匣子設計更是經過多次實驗論證的，為什麼，這次空難，連黑匣子都找不到？
根據我們的衛星訊號，目前的飛機完全找不到，所以只有兩種情況：
第一種：是一種最極端的空難，雙發開著，撞進地面，加上地球加速度的夾持，以大概20個G的速度撞進了地面或者湖中。
第二種：已經被關閉全部訊號，開進了一個隱秘基地。”
聽完國安的技術科的人員的表述，我突然意識到一個問題，那就是到底是什麼情況，能夠讓一個航班的駕駛員來不及發出指令就銷聲匿跡？
為什麼是這班航班？無論是誰，目的是什麼？
如果是恐怖分子，為什麼沒有勢力對這件事負責？
如果是敵對國家，到底為什麼會針對這個飛機？
因為來之前其實我已經從星雲部內部拿到了名單，那個核科學家已經七十五歲，早在十年前就已經退出了天朝核工業集團，所以他沒有任何用處。
正當我在沉思的時
