第124章 鬧劇海試 (第2/3頁)

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這裡的海試當然不是星球之上的大海，而是星海。

便在這個時候，劉福軍再一次跳了出來。

他名下的耀星傳媒直接釋出了一檔訪談節目，再次將復興拆解推上了風口浪尖。

“大家好，這裡是每日評說欄目，我是主持人阿耀。

……

今天，我們特意邀請了飛船結構專家李洪生博士。李博士您好，對於復興拆解宣稱復興一號飛船即將展開海試一事，您是什麼看法？

大家好，我是李洪生。我今天不講技術，只講常識和邏輯。

眾所周知，飛船維修是一項技術含量極高，對團隊合作要求極高，對整體把控要求極高的行業。

一個之前從未涉足過飛船製造業，也沒有涉足過飛船拆解與維修行業的外行，靠砸錢組建了一個草臺班子團隊，只用了八個月時間——大家沒有聽錯，只有八個月時間，完成了一艘報廢飛船的翻新工作，大家相信嗎？

哈哈，看來李博士對復興一號相當不看好。

那當然。我甚至可以斷言，復興一號飛船連適航證都拿不到。

這只是一場由韓陽主持的鬧劇而已。

……”

拿不到適航證，除了測試航線之外，復興一號飛船甚至根本沒資格上路。

對於輿論上的沸沸揚揚，韓陽絲毫不在意。

雖然確實如他們所說，這是一場豪賭。

對於復興一號的修復，韓陽林林總總，在完成收購之後，後續又總計投入了超過25億的資金，甚至於將復興集團的現金流都差點吸乾。

如果復興一號海試失敗，不客氣的說，整個復興集團都將受到影響，甚至有可能全面崩塌。

這是跨越式發展所帶來的必然後果。

但韓陽沒有辦法。伊塔人套在人類文明脖子上的絞索日漸趨緊，他必須要抓緊時間。

幸好，韓陽心中有足夠的把握。

測試場，龐大的復興一號飛船在幾十臺高速離子推進器的推動之下，速度緩緩加快，向著月球的方向飛去。

特意招聘而來的經驗豐富的船務組如臨大敵一般守在只有因為加速所帶來的微重力的飛船控制室之中。

復興拆解大樓之中，近萬名工程師同樣全神貫注，仔細監視著飛船各個系統的執行狀態。

這種級別的關注已經足夠高。但韓陽仍舊派遣了數千臺機器人守在復興一號飛船的各個部位，透過超距通訊