第六百七十章 韓進山崩 (第2/3頁)
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所謂的破產保護，是指當一個公司臨近山窮水盡時，可以提出一個破產重組方案，就債務償還的期限、方式以及可能減損某些債權人和股東的利益作出安排。經債權人透過、法院確認後，以重組方案繼續經營。而如果是破產清算，則是清算公司資產償還債權人，這家公司就此消失。
韓國是不會允許韓進海運破產清算的，對於極度依賴海運業的半島國家，把韓進海運給破產清算了，那大約和自廢武功沒什麼區別。而破產保護的話，裡面有些複雜，簡單點按容易理解的說法就是透過一系列收購重組，甩掉爛賬，重新整合優勢資源，重新經營。這裡的彎彎繞就很多了，既然不清算，那茫茫多的負債由誰擔？法院的審理將會是一個極度漫長的過程。
在這個過程裡，整個韓國海運業幾乎停擺。
世界各國港口由於擔心破產保護中的韓進海運支付問題，甚至會拒絕他們的船隻靠港。因為包括船東、港口、貨代、拖車公司等產業鏈上的各類供應商，都將面臨租金等收入無法收取的窘狀，就算卸貨工人的錢都沒人給。
換句話說，在法院審理的漫長過程裡，負債是甩給了全世界港口和所有相關產業公司，和賴賬差不多的概念。而被賴賬得最慘的將是銀行。
而民生被影響最慘的則是釜山。
數不盡的韓進底層員工下崗、碼頭工人失業、整個產業鏈上的無數小公司面臨倒閉窘境，引發的連鎖反應連數都數不完，受影響的人數以數十萬計，若連家人都算上，足有上百萬人受到這件事的影響，經濟形勢在一天之內倒退二十年。
韓國財閥政治的特點，在這件事上生動體現了其中一角。任何一個財閥出事導致的舉國影響實在太大了，政府根本負擔不起。別看政治鬥爭中經常會把這個財閥那個家族拉出來鬥一鬥，然而真讓他們弄死的話，他們根本就不敢。
這便是唐謹言一直以來心心念念想要得到命脈性產業的根本原因，哪怕明知道海運業不好玩，也得下手。破產重組無疑是最好的切入點，能以最低的代價取得最優勢的資源，甩掉爛肉之後，日後的經營便是虧損也死不了，更何況重組之後重新盈利的可能性還更大些。
不管怎麼說，釜山這回是爆炸了。
突如其來的破產保護讓釜山無數相關的民眾驚慌失措，慌不擇路的求助或申請政府支援的電話瘋了一樣打爆了釜山市政廳以及釜山各大相關黨派成員。
結果這回各方表現出來的態度耐人尋味。
首先是
