第195章 首款國產商務車 (第2/3頁)
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國產車，滿打滿算也才一年時間，你們公司這麼快就造出來了，厲害，實在是太厲害了。”
“確實很厲害，所以我才這麼激動。”
林凱峰萬萬沒有想到，眾人的動作會這麼快。
“按照我的原計劃，能在兩年內造出來已經算是奇蹟，這才多久？一年的時間，我們就有了成品車。”
“王磊，我現在要馬上回去，銀行，分公司的事情就交給你負責，多幫我盯著點兒，要是遇到解決不了的事情，或是問問你大伯，又或者直接聯絡我。”
“明白！”
王磊連忙表示，一定會幫林凱峰照顧好幾家公司。
一旦遇到問題，絕對會第一時間與林凱峰取得聯絡。
當天，林凱峰買了前往京城的機票。
到達京城轉乘火車，返回北方機械公司。
近一年的時間裡，北方機械公司的規模擴大了數倍，整個縣城幾乎成為機械公司一家的天下。
隨處都能看到為機械公司進行配套生產的企業。
而在縣城東邊，經過改造的肉聯廠正式變成火腿腸生產廠。
來自下面幾個公社和大隊的豬肉，每天源源不斷地運送到廠裡，透過火腿腸灌裝機變成一根又一根的火腿腸。
林凱峰不在的這段時間，上千名汽車技術人員，將一天當成兩天來用，不但在極短時間內完成了汽車生產廠的搭建，還進行了大量的技術攻關。
依靠林凱峰留下的諸多圖紙，眾人在現有的基礎上，吃透了各方面的技術。
透過國外的各家配套企業提供的零配件，北方機械公司汽車分廠的產業規模已經初具雛形。
摩托車，農用車輛的生產製造沒有受到影響，反而比以前的產量更大了一些。
另一方面。
林凱峰透過和大型國有工廠之間的合作，大量借調退休的技術專家和骨幹，強化自身的研發能力。
70年代末，有關部門向島國引進了大量的工具車，也就是民間俗稱的麵包車。
不過這種麵包車存在諸多不足，內部空間狹窄，車體結構較為簡單，時常發生技術故障。
有鑑於此，林凱峰果斷地轉換了賽道。
在麵包車的基礎上，為大家提供商務車的部分設計圖紙。
最明顯的改動是車輛的廂式結構。
工具車的發動機位於駕駛員的位置下方，屬於一廂車結構。
不但內部空間狹窄
