第四十七章 勇敢者的遊戲 (第2/4頁)
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但是這裡卻又是溝通大西洋與太平洋之間的最重要通道。
3月10ri，當“東岸之鷹”號順利停泊在蘇利文避風灣內後，陸銘立刻就召集了於連、約翰船長等航海老手，共同討論麥哲倫海峽如何航行。出發前陸銘簡單蒐集了一些麥哲倫海峽的現代水文資料，然後將這些資料和大家一起共享。
看完資料後大家都沉默了，3月份的麥哲倫海峽已經較為寒冷，東段某些地方開始起霧，風力經常達到6級以上，而且海水流向、風向多變，航行時真的得打起一萬分小心。而且，有時候還會遇到浮冰，一個不小心就會船毀人亡。西段也很不好航行，尤其是克拉倫斯島與布倫瑞克半島之間的狹窄水域，最窄處可通航寬度甚至只有1海里。而且常年盛行西風，水道內風浪也急，通航同樣是困難重重。
“真不知道‘加利西亞飛魚’號是怎麼航行過來的，他們到底是運氣好呢還是技術好。”陸銘撫著額頭呻吟道，“對了，德雷克海峽的情況怎麼樣？可以航行嗎？算了，當我沒問！”陸銘翻了下資料，發現資料上描述德雷克海峽“常年風力超過8級以上，因為海域寬廣無遮擋，所以多狂風巨浪，甚至經常有浮冰出現。”這種描述讓陸銘看得不寒而慄，腦子有病的人才會選擇從這裡繞過南美洲。
“其實，要伏擊西班牙人的船隻，也不一定非得在海峽內啊。我們可以在火地島東側的海峽出入口處巡弋，遇到合適的就上去幹一票。”新上任的約翰·斯頓大副獻計道，“西班牙人在拉普拉塔地區的庫存軍事物資根本不足以支撐長期作戰，他們必然會從秘魯源源不斷往前線運輸物資。從陸地上沿利馬－奇爾卡斯－相簿曼－亞松森－布宜諾斯艾利斯一線運輸物資，不但道路多山地難走，損耗極大，就是運輸量肯定也不會太大，所以他們必然還是會優先從海路運輸。我們甚至可以派遣人員在火地島上的一些視線良好的山峰上建立瞭望點，遇到合適的目標就以各種方式發出訊號，或者是火光、或者是狼煙。主力艦隊平時遊弋在火地島東側海域，一接到訊號便立刻趕去攔截，以我們的航速，那些臃腫的西班牙運輸船肯定跑不掉。”
這倒是個比較靠譜的建議。不過安排人手去火地島上也是一個麻煩事，火地島上可是有印第安部落存在的，去的人手少了怕是不安全，而目前陸銘也實在抽調不出太多的人手，真是到處都是麻煩事啊！
“實在不行的話，咱這幾天抽空去一趟火地島，實地踏勘一下，看看是否能夠建立起一個固定的瞭望點來。”陸銘皺了皺眉，說道。
