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王旭東已經有一定的經濟實力,這一點,秦軍是清楚的,一般的規劃建設有錢就能解決,唯獨鐵路建設,不是有錢就能辦得到的。
礦區日產一萬噸,甚至兩萬噸,或三萬噸,公路運輸都能滿足要求,因為礦區修建有通往外部的四車道的堅固的水泥公路,鐵礦石可以透過重卡運出去。
一輛重卡一次性起碼運輸數十噸鐵礦石,即使是兩、三萬噸鐵礦石也就是幾百車的問題,但五萬噸呢,甚至十萬噸等。
鐵礦石的產量如果達到五萬噸,甚至十萬噸,再透過公路運輸就一點吃力了,不可能將這麼多的鐵礦石運出去。
另外,礦區的鐵礦石產量真達到這麼大的規模,估計五江市本地已經無法完全消化,礦石就需要運出五江市,甚至運出江南省,這就更需要鐵路。
秦軍的規劃圖上非常清楚,一條鐵路從礦區開始,一直通往遠方,最後將通到最近的鐵路大幹線,全長約二、三十公里。
必須要修鐵路。
秦軍介紹完自己的規劃之後,看著王旭東,而王旭東則站了起來,摸著下巴想了想道:“秦專家,這條鐵路我一定會修,就按這規劃方案執行。”
見王旭東信心滿滿,秦軍暗暗想道,難道王總有強大的關係和人脈,能透過鐵路建設申請審批。
企業自己修建鐵路,必須透過申請審批,且還比較嚴格,除非是國企,民企的話一般比較難以透過,不是有錢就能辦得到。
見王旭東信心十足,秦軍點頭道:“王總,那規劃方案就這麼定了,只要這條鐵路能修建成功,那斗笠山礦區將來的鐵礦石就完全能運出去,銷往全國各大鋼企。”
“嗯。”王旭東點一點,心中也是這麼想的。
當初做規劃的時候,就預留了升級空間,也預留了修建鐵路的空擋,只要能審批透過,肯定可以馬上開工建設。
送走秦軍之後,王旭東大致瞭解了一下,鐵路修建,第一步就是可行性分析研究報告,這樣的報告,王旭東準備出錢請專業人士去做,這不是難事,其中最關鍵是各種審批手續。
當然,作為一名有一定經濟實力的大礦主,審批手續也不需要自己親自去跑,可以委託專業機構代理,必要的時候王旭東出一下面就可以,這倒也省事不少。
不過,關鍵是需要有錢,這一筆錢,王旭東自然完全出得起,也請了一家專業機構進行前期的一些運作。
……
京城。
心情鬱悶