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，在使用這種掛架。
這是因為可變後掠翼戰鬥機，它的機翼外段是很少掛導彈的，因為掛上去之後，機翼在轉動的時候，導彈也要隨著轉動才行，這樣就大大增加了設計難度，可靠性受到影響。
所以設計師們，便會在可變後掠翼戰鬥機的機翼內段，固定的部位，下面設計複合掛架，有雙聯裝甚至三聯裝。
當然三聯裝一般情況下，最下面是掛副油箱的，兩側的掛架才是掛導彈，所以一個三聯裝掛架，也是兩枚導彈。
但是雙聯裝的導彈掛架，肯定是比單個要複雜的，中國航空工業還從來沒有進行過這方面的研究，所以當李曙光提出這個建議時，古總師也大為吃驚。
不過李曙光的建議，確實是很吸引人，畢竟這樣一來，殲八II戰鬥機，在掛上三個副油箱的情況下，還能掛四中二近，這個掛載能力，可以跟F16戰鬥機相比了。
古總師很是欣賞地看著李曙光道：“小李啊，你這個建議很好，但是雙聯裝掛架很是複雜，咱們也沒有進行過相關的研究，你覺得真能行？”
李曙光點頭道：“我覺得一定行，雖然說雙聯裝掛架，確實要比單個掛架複雜，也會增加重量，影響戰鬥機的機動性，不過咱們的殲八II戰鬥機，本身也就不追求機動性，所以使用雙聯裝掛架，只有好處沒有壞處。”
其實複合掛架技術，也是一直在發展的，到後來F15EX甚至可以使用四聯裝導彈掛架，將整機的導彈外掛數量提升到22枚，雖然說這樣一來，機動性大大下降，但是好處也是很明顯的。
雙聯裝掛架對機動性影響，是多聯裝掛架裡面最小的，所以最適合殲八II戰鬥機。
古總師讚賞道：“嗯，這樣的話，確實可以考慮。不過咱們的殲八II戰鬥機，其實最難解決的技術問題，還是航電火控系統，特別是先進的火控雷達，這個也不是咱們主機所能夠搞出來的，還要看六零七所的，在這些方面，你們有什麼建議也可以提出來研究一下！”
面對古總師，李曙光再次大膽建言：“我覺得六零七所的雷達技術，確實是讓人擔憂，很可能我們的殲八II戰鬥機，會受到火控雷達的極大影響，所以我想我們要化被動為主動，咱們必須要深入參與到雷達的研製當中，做出一臺真正能讓殲八II具備超視距能力和對地對海打擊能力的火控雷達來。”
機載雷達，確實是中國航空工業的短板，如同發動機一樣，在這方面遠遠落後於世界先進水平。
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