三十八 各國飛行員戰時平均壽命 (第2/5頁)
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因為,需要上機練習的飛行員太多,教官的數量以及教練機的數量都擺在那,還有一個更大的原因是,航天油量的消耗是驚人的,不可能讓一個菜鳥飛行員像宿主這樣,一上飛機就三四個小時,練習到渾身骨頭散架腿發軟。
日本飛行員從進入預備課程到用能升空作戰,用了至少兩年時間,才累計飛行最多不超過500個小時,期間還要經過許多異於常人的艱苦訓練。”
周至寒笑了,說道:“對啊,日本飛行員兩年才能累計飛行四百小時不到,我就昨天一天的飛機量,就幾乎達到了他們飛行時間總量的一半,這難道還不能進入下一階段啊!”
系統:“宿主說的是啊!所以,日本的飛行員在戰爭初期的平均壽命只有半年,在珍珠港事件發生後,日本飛行員的平均壽命,只有四個月,到戰爭結束時,日本所謂的王牌飛行員百不剩一。
宿主可能還不知道吧,抗戰初期,中國飛行員的平均上機飛行時間不超過100小時,他們在戰爭期間的平均壽命為最多三個月。到了戰爭中期,嚴重缺飛行員的時候,有的飛行員只上天練習了十幾個小時,就駕駛戰機升空,從此一去不復返。
宿主,就算讓你飛到四千小時,你在戰爭中的生存時間,也有很大機率不會超過四年。”
這反轉太大了。
周至寒忽然覺得今天有點熱,後背流汗了。
“說完日本飛行員,再來說說美國的飛行員培訓時間。
美國航空隊培養一名飛行員的標準課程是150小時的入門訓練課,用時七個月累積。其中一些體能訓練的強度,我不說,宿主也知道。”
周至寒“……”
“然後,學員用時四個月,在斯蒂爾曼pt—17雙翼教練機上,累計飛出不低於170小時的基礎訓練課。
接下來,菜鳥們要練習在PT—13或者pt—17上面再飛行不少於150個小時,這需要三個月的積累,這期間,學員們面對的是每天沒完沒了的體能訓練,和沒完沒了的理論知識學習。
經過這一關以後,他們才能試飛下單翼飛機,pt—19,pt—23,pt—26,直到這個階段結束,他們經過長期的基礎訓練後,才能開始接觸p26,在空中練習翻滾和尾旋的飛行技巧。
如果爬升,平飛,俯衝的技術如果不夠嫻熟,學員就冒然練習各種機動翻滾,大、小仰角爬升,低空偷襲飛行,或者在俯衝攻擊時擺脫對方設定的陷阱,而做旋尾逃離機動