六十 首飛95式戰鬥機 (第2/4頁)
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至寒眼前一亮，內心激動。
這兩架是戰鬥機，和教練機相比，無論是外形還是氣勢，都強悍了許多。
變化最大的是機頭，95式戰鬥機的二葉螺旋槳葉面被換成了三葉，可以在高速飛行時，為它的水冷式發動機提供更多的動力支撐。
為了改善95式戰鬥機的穩定性，它的機身被加長，顯得比較修長，翼展雖然保持不變，但四翼仍然能給飛機在飛行中提供足夠的升力。
P26戰鬥機的螺旋槳葉片依然是兩葉，但葉面換增了很多面積，這樣就可以為它在空中上升時，帶來更多的張力。
周至寒決定先飛日本人的95式戰鬥機。
到現在他還沒有看見邪惡的96式艦載機的尊榮，但可以先了解一下它的同門師兄弟95式戰鬥機。
立川ki—95c教練機是二戰期間飛行日本戰鬥機的首選教練機，在之後的戰鬥機發展過程中，各種戰鬥機的儀表盤都大致相同，力求簡單明瞭。
周至寒首先開啟95式戰鬥機的電源開關，
開啟駕駛艙電燈開關，
看燃油正常，
油壓計正常，
按下發動機啟動按鈕。
“轟！”
95式戰鬥機爆發出強大的轟鳴聲，三葉螺旋槳轉速瞬間加快，明顯感覺到戰鬥機的動力和教練機的動力有天壤之別。
立川ki—95c教練機輸出的動力是平滑，95式戰鬥機給人的感覺是澎湃，兩者的發動機帶給人的聽覺衝擊也不相同，就像普通轎車和跑車的聲音，後者充滿張力和爆發力。
開啟放油開關，隨時給發動機提供最大油量。
周至寒操縱桿輕輕後拉，螞蟻漫步向前推動節流閥。
“轟轟轟！”
周至寒能感覺到95式戰鬥機的機身有向前施放的衝力，機頭有一種只有飛行員才能感覺到的向上張力。
艹！
這種感覺太讓人心潮澎湃了。
這就像是跑車轟油門時給駕駛員帶來的快感。
這就像是一匹野馬被勒住韁繩時的狂躁，四蹄在原地亂踏，就等松韁馳騁。
周至寒把操縱桿回覆原位，飛機向上的張力消失，但想要向前的澎湃動力依然存在。
周至寒稍稍回收一點油門，咆哮聲減小。
然後右手放開飛機剎車扳機。
於是，95式戰鬥機慢慢向前滑動。
開啟散熱
