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是要費一番功夫，才能順利的引進了。
現在古總師也好，或是航空工業部的領導也好，也非常直觀的看到了中國航空工業，與歐洲航空強國在設計領域的差距。
接下來這位年輕的法國設計師，便開始向大家演示軟體的功能了，特別是到了引數化曲面造型功能的地方，就特別讓人驚訝了。
雖然說早在六十年代，CAD繪圖技術就已經有了，但是在這十幾年來，CAD只有簡單的功能，只能畫二維平面圖，所以這種技術並沒有大規模的推廣，當然還有一方面的原因，是因為計算機的應用還沒有大量推廣開。
在六十年代一位法國工程師，提出了貝塞爾曲線，這就是計算機圖形影象造型的基本工具，透過控制曲線上的四個點來創造、編輯圖形，在有了這個曲線和演算法之後，達索公司便在這個基礎上，開發出了曲面造型的功能，當然現在的達索CATIA還處於初斯發展階段，所以其實也有一些功能並不是很完善的，就拿這個曲面造型來說，還是比較初級的。
所以當這個年輕的工程師在介紹到曲面造型的時候，便很是自負地說道：“這個世界上沒有比我們達索CATIA更好的曲面造型技術了，如果有的話，我想我可以不用幹了！不知道中國的同行們，是否知道更好的曲面造型技術或理論？”
這還真是說中了，李曙光不由得想起，前世的時候所知一些技術和理論，便忍不住道：“不一定吧，我倒是知道一種更為先進的曲線演算法理論，可以部分實現三D自由曲面造型。”
李曙光這一發言，頓時就引起了全場的注目，就連老達索也很是驚訝。
臺上的年輕人有些不信地道：“哦，那請你說一說看！”
李曙光微微一笑道：“我只是理論上的說一些！”
接下來李曙光還真的把這個曲線演算法理論說了個大概，如果有了這套曲線，那麼就可以更好的進行建模，完成飛機船舶汽車的複雜曲面設計。
比如說三代機的翼身融合部分，那曲線就是很複雜的，還有如超臨界機翼、DSI進氣道這些設計，都可以用得上。
現在看起來，中國的設計師，也不是什麼都不懂，甚至還懂一些高深的理論，這讓達索公司的人，不由得收起了輕視之心。
古總師很是高興，這顯然是有好處的，在接下來的談判中，那就能夠起到很好的作用，不至於讓達索公司隨便忽悠，牽著鼻子走。
演示結束後，航空工業的領導，十分高興地道：“今
