浴火流金提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
電火控雷達技術，渦扇子發動機技術。
現在得到了渦扇發動機技術，李曙光做夢都在看這些技術呢。
還別說這裡面的技術，真是讓李曙光大開了眼界，各種渦扇發動機都有呢。
比如說現在急需要的中推力渦扇發動機，在國外就有F404發動機、RD33發動機還有像M53發動機這些，但是現在看來這些國外的先進中推發動機，其實也有不少的毛病，並不是想象中的那麼完美。
就拿F404發動機來說，中國航空人在一九八零年就正式開始搞高效能渦扇發動機預研，主要的參考物件和目標就是F404發動機，只不過在這個時期，得到的技術資料也是非常有限的，所以要想真正的借鑑這臺發動機，研製出國產中推來，難度之高是難以想象的。
而且這種研究肯定是得不到F404發動機的真正設計引數的，也就不知道它的缺陷。
在中等推力渦扇發動機的預研發展總體規劃中，提出了三個推力級的總體方案，那就是七十五千牛，八十三千牛和八十五千牛級，而後分為三大高壓效能部件、預研核心機和技術驗證機等三個階段組織實施。
這七十五千牛的方案便類似於F404發動機，不過搞了多年航空發動機的劉章友劉總師呢，主張還是搞八十五千牛級的，因為這個推力更大，更適合將來的戰鬥機使用，也可以用於殲七殲八的改進，七十五千牛的渦扇發動機，因為因結構、尺寸的原因，難以直接用於現役的殲七殲八，因為這要對後機身進行重新設計，而八十五千牛級的則不用。
李曙光記得，在後來九十年代初時，上級還是決定搞七十五千牛級渦扇發動機預研了。
雖然說後來終於研製成功七十五千牛級中等推力渦扇發動機核心機，但這個專案最終還是下馬了。
因為這時候引進了蘇聯的RD33發動機，並且可以仿製。
這臺七十五千牛級核心機，便是以F404發動機為參考物件研製的，F404發動機是美製F18大黃蜂艦載戰鬥機的動力，由通用電氣研製，早期型號加力推力七十一千牛，九十年代的F404-GE-402增強型發動機提高到七十九千牛。
後來F404發動機，又被安裝到鷹獅戰鬥機上，還有棒子的金鷹教練機也使用了它，甚至阿三的光輝戰鬥機也是採用了F404發動機。
事實上在殲八II送到美國進行改進的合作專案中，雙方就討論過為殲八II換裝F404發動機的，只是這個項
