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李曙光又匆忙的離開了沈飛，古總師他們雖然不捨，但也沒有辦法留下他，因為這次李曙光又有重要的任務了，海軍兩棲登陸艦即將正式立項，這可離不開李曙光的。
兩棲登陸艦是海軍兩棲作戰的核心裝備了，在八十年代之前，中國海軍只有少量的坦克登陸艦，排水量不過兩三千噸，根本無法承擔起這樣的重任，所以現在李曙光提出來的新型兩棲登陸艦總體設計，那是得到了海軍的喜歡。
要知道在中國周邊，棒子和日子都在建造大型兩棲登陸艦比如說小日子的榛名級直升機驅逐艦，其實就是一種兩棲登陸艦，排水量達到五千多噸。
而在這之後，小日子又搞了日向級直升機驅逐艦，日向級標準排水量為1。4萬噸，滿載排水量達到1。7萬噸，而且是採用直通甲板的設計，可以說就是一艘縮小的兩棲攻擊艦了。
還有棒子搞和獨島級兩棲攻擊艦，那也是一萬八千噸的大傢伙，能夠搭載十幾架海鷹直升機，採用全燃動力，四臺LM2500型燃氣輪機與美軍伯克級驅逐艦相同。
這次李曙光設計的兩棲登陸艦，那是把排水量直接就幹到了兩萬五千噸，這也是有一個很有紀念意義的數字，有很好的寓意在裡面的。
兩萬五千噸的大傢伙，它當然要有強勁的動力來推動了，航速必須要達到二十五節以上的，所以李曙光為它選擇了四臺燃氣輪機，單臺功率二十五兆瓦，這樣它的動力就達到了一個前所未有的地步。
與棒子後來的獨島級兩棲攻擊艦類似，都是全燃動力，只是現在李曙光設計的兩棲登陸艦，燃氣輪機輸出功率更大，所以航速也更快，能夠達到二十六節左右。
這比前李曙光前世的時候，中國海軍裝備的兩棲船塢登陸艦就要強了，要知道當時使用的是四臺大功率柴油發動機，總功率五萬馬力，而現在的總功率可是達到了十三萬六千馬力，兩倍還多。
因此當時的071船塢登陸艦，最大航速只有二十二節，而且加速效能是遠遠比不了現在李曙光設計的兩棲登陸艦的。
燃氣輪機的優勢就是在那裡，加速快，柴油機加速慢，只是比較省油而已。
兩棲登陸艦的設計建造，也是為將來的兩棲攻擊艦打基礎的，因為下一步海軍的計劃還要建造四萬噸級的兩棲攻擊艦，到時候三艦齊活兒，才夠勁。
四萬噸級兩棲攻擊艦，那就是妥妥的準航母了，只要有必要的時候，就可以上艦載戰鬥機，安裝彈射器也沒有問題，因為下一步李曙光要研
