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擁有技能：結構設計、電傳飛控系統技術，先進機載航電火控雷達技術，渦扇發動機技術，燃氣輪機設計製造技術，綜合航電系統技術，先進飛行器氣動設計技術，民用客機設計製造技術，戰略轟炸機設計製造技術，大中型水面艦艇設計製造技術，大中型軍用運輸機設計製造技術，大中型水下艦艇技術。
最新任務：為海軍設計出世界上最先進的柴電潛艇方案。
這個任務容易啊，李曙光心想來得正是時候呢，下月就要開039立項會了，到時候一定要讓領導們高興高興。
趁著還有幾天的時間，李曙光便現炒現賣，把039型柴電潛艇的總體設計方案做出來了。
這個設計方案當然要超過德國209和蘇聯基洛級了，要知道基洛級潛艇是剛剛才服役不久的新型常規潛艇，在效能方面比209還要先進一些。
常規潛艇的動力，也是核心技術了，而對於柴電潛艇來說，動力系統就包括了柴油發電機和驅動電機。
這其中驅動電機也是非常關鍵的，李曙光這次設計的低頻永磁電機在保證了螺旋槳低轉速的前提下，功率達到五千千瓦，這比基洛級潛艇的電機功率還要大九百千瓦，這是一種交流電機，它比大多數常規潛艇採用的直流電機有更大的優勢。
振動更小，功率密度更大，所以李曙光設計的039潛艇，水下排水量達到三千六百噸，比基洛級還大了幾百噸，要知道德國209潛艇才多少？最大的型號也不超過兩千噸，039比它大了一倍。
作為動力的來源，柴油發動機也很重要，這次李曙光可是得到了先進的柴油發動機技術，將來也可以給水面艦艇用的，這次他設計了兩臺低磁柴油發動機，並列佈置，單機功率達到一千五百千瓦，兩臺直流發電機，單機功率六百千瓦，除此之外還有蓄電池組，也是非常先進的，因為它是潛艇水下航行的主要動力來源，為了安全採用了先進的一種鉛酸電池，總重量三百六十噸，共有將近一千塊電池，這看起來就跟後來的特斯拉電動汽車差不多，這些電池每一塊，最大輸出電流可達一萬二千安培，具備快速充電能力，充電次數可達到兩千次以上，壽命八年以上，比德國貨還要高百分之五十，所以這樣的話，039潛艇水下航速就很快，續航力也很強。
基洛級潛艇早期型才兩臺柴油發動機而已，單臺也就一千千瓦，並且電池壽命僅有兩年，後來九十年代的改進型號，才換上了一千二百千瓦柴油發動機。
所以在動力方面，039就完全不用
