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是沒有背大蘑菇，設計師把雷達裝在了機身四周，看起來有點像得了腮腺炎似的，長相怪異。
但是李曙光可不會這麼設計了，空警一千預警機，還是背一個雷達罩，但是裡面裝的不是機掃雷達，而是三面相控陣雷達了，每一面雷達陣負責一百二十度方位的掃描，這樣雷達就是固定不轉的。
這個設計，與宙斯盾雷達有異曲同工之妙。
採用相控陣雷達的優勢太明顯了，因為不用轉，所以就沒有掃描漏洞，機掃雷達轉一圈也需要一定時間，就有可能漏掉一些目標，特別是隱身飛機，就可以鑽空子。
但是隱身飛機啊，巡航導彈這些雷達反射面積小的目標，就很難在相控陣雷達的眼皮子底下隱身了。
因為相控陣雷達不但可以持續搜尋，而且它可以把雷達波集中到某一個方位，增強功率，這樣就能更遠的發現隱身目標了。
相控陣雷達預警機是未來的發展趨勢，這是沒有任何疑問的。
李曙光可是穿越者，非常清楚這點。
米國後來也搞了相控陣雷達的預警機，比如說E737預警機，雖然說它最早就專門給盟友搞的，但後來有不少的國家都採購了。
E737預警機採用了波音七三七為平臺設計，設計師在機背上安裝了一個長方形的雷達罩，所以這種預警機有一個缺點就是，一面雷達負責一百八十度的方位，不是非常理想，對戰鬥機一類目標他呢距離為三百七十公里。
這主要是因為波音七三七客機稍小了一些，它的最大起飛重量才七十七噸，航程只有五千二百公里。
而現在空警一千預警機呢，對戰鬥機類的目標探測距離達到四百七十公里以上。
大型空中預警機，全世界也沒有幾個國家能夠獨立研製，除了E3預警機以外就是蘇聯的A50預警機了。
這種預警機是用伊爾七六大型運輸機來改裝的，這有一個壞處就是軍用運輸機它的舒適性要差很多，而且這架運輸機的發動機比較費油，所以儘管它那麼大，但是航程只有五千五百公里。
因為雷達電子技術不怎麼樣，所以A50預警機的效能是相對差一些的。
李曙光幫助六零開所完成了總體設計方案，並且把關鍵技術上的難點，都給設計師們解決了。
這下子設計師們是豁然開朗了，知道了李曙光有多厲害。
真是全能型的人才呀。
李曙光也很高興，畢竟八十年代就有了空中預警機，那中國
