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導彈基本上沒有用的，而戰鬥機要攔截轟八戰略轟炸機也是比較困難的。
畢竟戰鬥機不能持續超音速飛行，而且它的雷達要探測鎖定轟八這樣的隱身戰略轟炸機也是很難的。
這次評審，軍方領導和專家們，都是非常的著急呢，他們想看看轟八的詳細設計到底有什麼秘密。
特別是飛翼佈局是怎麼控制的，因為在此之前，還沒有一架量產的飛翼佈局的飛機呢。
米國的諾斯羅普公司，研究了幾十年的飛翼佈局，也還沒有成功，畢竟B2現在還沒有實現量產裝備。
但是基本上，B2戰略轟炸機已經實現了飛翼佈局的穩定控制，電傳飛控系統解決了這個難題。
所以六零三所和西飛廠，要解決這個問題應該說也不難，畢竟有李曙光的總體設計方案在呢。
今天李曙光和領導們來到了六零三所，評審會很快就開始了。
軍方領導首先做重要的講話。
只見軍方領導面色凝重地道：“同志們，今天是咱們的轟八迎來大考的一天，相信大家也知道，前兩天咱們的殲十二艦載戰鬥機，順利透過了大考，我相信六零三所和西飛廠，也不會讓我們失望。”
掌聲熱烈的響了起來，大家還是充滿信心的，這次透過大考，那接下來就要造原型機了。
到時候才是真的讓人期待呢，畢竟現在還只是圖紙，到時候就是真傢伙。
評審工作很快就開始了，專家們首先注意到的就是轟八的發動機，它裝了兩臺大推力的渦扇發動機，單臺推力一百三十千牛。
要知道這可不是戰鬥機用的那種加力式的大推力渦扇發動機，而是不帶加力的大推力渦扇發動機，同時它也跟客機和運輸機使用的大推力渦扇發動機不一樣，因為它的涵道比要小得多了，只有一點零的涵道比，而客機用的都是五點零以上的涵道比。
所以在一零點的涵道比之下，要做到一百三十千牛的推力，確實是非常不容易的。
這是米國都沒有做到的，米國人沒有這種技術，就只能用戰鬥機用的大推力渦扇發動機，去掉了加力燃燒室，又增大了涵道比，才做到八十七千牛的推力。
但是比起轟八的這兩臺發動機來說就差多了。
所以B2就只能用四臺發動機，這樣的話油耗肯定是要高一些的。
世界上推力最大的軍用加力渦扇發動機，蘇聯的NK-321加力渦扇發動機，它的不加力推力一百三十七千牛，加力推力二百
