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機騰空而起，非常的漂亮，李曙光也在期待著，這次試飛能夠順利的完成。
畢竟大家都辛苦奮鬥了幾年，才把殲七III戰鬥機造出來，又完成了大量的試飛任務，就差最後一步，可不能在這出問題了。
大過載的試飛，特別是低空大過載，是非常危險的，因為低空的空氣阻力大，而且出了問題的話，飛行員要想拉起飛機就比較難了。
不像高空，要是出了問題，還能想辦法。
F16戰鬥機的試飛的時候，完成了持續十五秒的9G過載，當然殲七III戰鬥機不需要完成這麼高難度的，只需要八點五G持續十五秒就可以了。
畢竟它是二代半戰鬥機，而且F16戰鬥機能夠完成這個紀錄，也是因為它的座艙設計，與眾不同，有利於飛行員抵抗過載帶來的影響。
這時候大家都看著空中，殲七III戰鬥機爬升到了數千米高度，開始俯衝下來，然後試飛員要在一千米高度拉起來，這時候的過載就會達到非常大。
李華駕駛著殲七III戰鬥機，一往無前的俯衝下來了，這對他來說是家常便飯了，所以他並不害怕。
當然這時候的過載帶來的感受也不是太好的。
一千米，他開始拉起來了，然後進行大過載的盤旋，殲七III戰鬥機的過載迅速的達到八點五G，然後李華開始堅持著持續的加力盤旋。
十五秒的時間，很快就過去了，他終於超過標準的完成了任務，因為這次計劃是十秒就可以了。
但是他完成了十五秒，而且飛機本身表現也很好，至少現在看來，沒有出現什麼問題。
當然機體結構是不是完好，還要回到地面檢查。
順利完成了這次試飛任務的殲七III戰鬥機，開始返航了。
不多時，它就輕盈的降落在跑道上，滑行到了機庫前面。
地勤們迅速的圍上，架好登機梯。
試飛員李華一下來就受到了熱情的歡迎。
最後檢查之後，確定機體完全沒有一點兒問題，承受住了連續十五秒的八點五G過載。
殲七III戰鬥機試飛也圓滿的劃上了句號。
幾天後，殲七III戰鬥機提前生產批次的交付儀式，在成飛廠舉行，這次可是有二十架殲七III戰鬥機呢。
能夠這麼快生產出來，還是多虧了李曙光設計的脈動式總裝生產線。
它可以保證每條生產線，一年生產五十架以上的殲七III
