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算機輔助設計與製造，在航空工業的應用是非常的普及了，像這種重點型號就更不用說了。
李曙光在評審過程中，也不由得想起了前世的時候，國產隱身四代機殲二零戰鬥機。
在當時來說，因為發動機不給力，只有三姨夫可用，這還是進口的三代機的發動機。
國產的渦扇十發動機都還沒有成熟，所以當時來說，便是採用了鴨式佈局，一種帶邊條翼的鴨式佈局，來彌補沒有四代大推的缺點，因為採用鴨式佈局，可以提高機動效能。
當時的殲二零戰鬥機，在第一階段還不能超音速巡航，所以被很多軍迷稱為達不到四代標準的四代機。
比起F22戰鬥機來說，第一階段的殲二零戰鬥機，確實有些地方還有不小差距，最大的差距就是發動機了，畢竟三姨夫發發動機也好，渦扇十也好都只有十二三噸推力。
直到殲二零戰鬥機服役幾年後，才有了推力達到十五噸的渦扇十改，而標配的渦扇十五發動機，則是進一步提升效能，使其達到十八噸的加力推力，這就超過F119發動機了。
因為那時候米國的F22早就停產了，F119發動機也不可能改進，所以最終殲二零戰鬥機肯定會超過F22戰鬥機。
不過現在呢，就沒有采用鴨式佈局了，還是類似於F22的那種氣動佈局，只不過呢發動機太強大了，而且還是有全向向量噴管的，機動性不用擔心，肯定比F22戰鬥機要強多了。
隱身效能呢，現在的殲十七戰鬥機，也是與F22戰鬥機相當的，並且沒有那麼嬌貴，很好保養的。
這次評審太關鍵了，現在專家們對詳細設計資料進行嚴格的審查，他們發現航空工業的年輕設計師們，確實是越來越好了，真的找不到什麼毛病來，這是完美的設計。
殲十七戰鬥機的各個子系統，都已經完成了試驗驗證的，比如說發動機，加力推力達到十八噸的四代大推，那的確是非常的強悍，現在已經完成了第一階段的臺架試車，表現非常穩定，而且推力已經達到了設計目標。
全向向量推力噴管，也是非常的給力，不僅可靠性高，而且使用壽命長，為發動機壽命的三分之一以上。
這樣整個發動機的生命週期內，最多隻需要換兩次噴管就可以了。
當然殲十七戰鬥機的配套武器系統，也是在研製成功的道路上，無論是超遠端的空空導彈，還是機炮都是。
李曙光這次也很細緻，因為他知道四代機容易出問題，比
