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C940客機首飛的畫面，那可是全球直播，所以這一下子，全世界都知道了，中國製造的超大型客機首飛成功了。
這對航空公司來說，自然是極大的吸引力，因為這種豪華超大型客機，那肯定是要讓很多人想嘗一嚐鮮的。
所以接下來，C940客機的訂單，肯定會有一個小小的爆發增長了。
李曙光根本不用看就猜得到，這是必然的，其實C940客機只需要有一百五十架訂單就不會虧本了。
如果能賣出三百架，那贏利可不少了，要是能上一千架那就更是要賺翻了。
當然上千架估計困難，因為李曙光記得前世的時候A380客機銷量最終也只有二百多架，空客公司可是虧了不少錢。
成功的是波音公司，它的B747客機從第一架到最後一架生產出來，那是跨越了五十年，總銷量一千五百多架呢
但是現在940客機不一樣啊，它很受歡迎，就在首飛成功後不久，最土豪的阿聯球航空公司就來商飛考察了，結果雙方談得很好，這阿航一下子就給了六十架的訂單，這就太嚇人了。
要知道一架C940客機的售價，可是高達二點二億美元呢！
這筆訂單，可是一百多億美元，在九十年代絕對是一個驚人的數字。
李曙光聽到這個訊息，那也是非常的高興啊，因為C940客機可是有不少的零部件由曙光公司提供的，每一架C940客機就能讓曙光公司增加一個億的收入。
現在的曙光集團，已經成為了世界五百強，去年銷售收入可是達到了二十七億美元，就是二百多億。
不止如此，因為李曙光的出現，所以原本在這一年，只有三家中國企業上榜世界五百強的，但現在卻是有二十一家中國企業上榜了。
這其中當然除了曙光集團，都是國有企業了！
所以現在曙光集團成為了中國唯一一個進入世界五百強的民營企業，這當然也是無可爭議的，因為李曙光為國家做出的貢獻這麼大，他開個公司當然也成功了。
別人無法複製，曙光集團現在的確是頂尖的企業，世界唯一。
因為它不僅成為了世界五百強，而且利潤率之高，可是全球首屈一指的，二十七億的營收，就有七個億的利潤，這可是美元，換成國內的錢就是五十幾個億。
當然這些錢對李曙光來說，也就是一個數字而已，他根本用不了這麼多錢。
這些營利呢，大部分都是用來
