第三百二十四章 客2中程幹線客機下線 (第1/3頁)
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十一月，有一個重磅的訊息，可是讓世界都為之熱議，這就是中國航空工業設計研製的客二中程幹線客機油了。
要知道這一款客機，那的確是劃時代的，是當今世界上最先進的噴氣式客機了。
它有著波音B707客機的載客量，但是起飛重量還不到一百噸，機體要比競爭對手輕得多了，同時它的雙發設計，也是讓它擁有了最經濟的運營成本，相比較來說，每一位乘客分攤下來的運營成本，要比波音B707客機低百分之三十以上。
這使得它成為了全世界的航空公司，都瘋狂訂購的機型，所以現在波音七零七客機受到的關注和訂單都沒有那麼多了。
因為航空公司可不傻，知道購買什麼機型更賺錢的。
現在波音公司估計是很慌的，畢竟跟中國的客二中程幹線客機相比，波音七零七客機真的沒有任何優勢了，要說有優勢的話，估計也就是更大一些，航程要稍稍遠那麼一點。
但是現在中國還在研製寬體遠端客機，客三型客機那就不是波音七零七客機能比的了，畢竟客三型客機航程上萬公里，而且載客人數達到三百了，是波音七零七客機的一點五倍。
同樣的客三型客機的燃油經濟性也是遠遠超過波音七零七客機的，這就是因為雙發大推力渦扇發動機，以及先進的氣動和材料。
現在波音可沒有這些，只有中國航空工業才能夠研製出這些大涵道比大推力的民用渦扇發動機。
所以這次客二型客機完成總裝下線，的確是引起了全世界的熱議，而這次下線儀式呢，也將邀請很多的航空公司高管，以及記者前來。
為此西南航空工業基地，也是做了很多的準備工作，必須要把廣告打好了，那銷量才會更好，而且還要編故事，這可是李曙光給他們安排的。
要有故事就更能吸引客戶，特別是要在人們的印象中，留下中國製造的客機，那就是安全可靠，舒適省油的固有印象，這樣的話就會讓銷量更高。
李曙光可是很懂這些營銷手段的，現在中國製造要進入國際市場，就必須要做好營銷。
這次客二型客機下線，軍方也是很重視的，因為客二型客機不僅是民用客機，它還可以軍用，目前計劃中就有將客二型客機改裝為空中預警機和電子戰飛機的。
現在中國的確需要一款遠端的空中預警機了，客二型客機就非常的適合，因為它的航程很遠，可以達到七千公里以上，所以改裝為空中預警機後，就能夠達到十個小時
