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元旦剛過,便從中部航空工業基地傳來好訊息,直五重型運輸直升機,終於在這時候完成了詳細設計工作!

這次軍方又組織了一批專家,奔赴中部航空工業基地,對直五詳細設計進行評審,可以說這次評審也是非常的關鍵。

直五重型運輸直升機,將成為世界上第一架採用縱列雙旋翼佈局的重型運輸直升機,它比起蘇聯的米六重型運輸直升機來說,有著獨特的優勢,所以這次專家們也是很期待的。

這次李曙光也早就來了,直五重型運輸直升機,可是他的心中最重要的機型之一。

現在中部航空工業基地,發展得也非常不錯,各個型號的研製工作,都在加快的推進,過程中當然會有一些技術上的問題,這次李曙光過來,便是幫助他們解決技術問題的。

直五重型運輸直升機,終於在一月上旬就迎來了詳細設計評審。

這次軍方領導帶隊前來,可是非常的高興,這是中國第一款重型運輸直升機,此次評審關係重大,那是隻能成功不能失敗的。

直五重型運輸直升機的起飛重量,雖然說不及米六直升機,但是它們的動力其實是相當的,兩者的設計目標不同,直五重型運輸直升機更注重實用性,特別是要能夠上高原使用,所以它的發動機儲備功率很大,這樣不僅升限高,而且飛行效能好。

米六就不是這樣的設計風格,它還是蘇聯的那一套粗放式的設計,為了創造最大直升機的紀錄而設計的,所以它的飛行效能是很差的,特別是操縱效能差到極點,只有少數優秀的飛行員才能飛,而且維護保障非常的複雜。

評審會在熱烈的氣氛中開始了,首先還是軍方領導做重要的講話。

軍方領導高興地道:“同志們,今天是一個歡喜的大會,但也是一個嚴肅的大會,咱們的直五重型運輸直升機,在大家的努力下,順利完成詳細設計工作,這值得表揚,可以說這是咱們在運輸直升機領域保持優勢的一個重要機型,不容有失。所以這次評審非常的重要,我希望咱們的評審專家,一定要嚴格要求,不能摻雜任何的個人感情,不能搞通融這一套,咱們必須要為陸航為使用直五的使用者負責。所以這次評審,我想大家一定要認真的對待。”

一陣熱烈的掌聲響了起來,大家都覺得領導說得對啊,不能有主觀的東西,必須要以事實為依據,要客觀的進行評審。

專家們當然也是這樣做的,只是每一次開會呢肯定要這麼說了。

評審工作很快就開展起

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