第三百三十三章 運5運輸機 (第1/3頁)
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時間來到五月，現在航空工業各個基地都是幹得熱火朝天的，特別是西北航空工業基地，那真是非常的熱鬧，因為現在西北航空工業基地承擔的型號任務真是太多了，因為所有的轟炸機和運輸機都是在這裡研製。
雖然很忙碌，但是這次西北航空工業基地，又接到了一個重大研製任務，那就是研製一款六百噸級的超級戰略運輸機，從四百噸跨到六百噸，這個技術難度也是非常大的。
同時這款六百噸的戰略運輸機，它的需求量可以說是非常的小，目前空軍計劃只裝備五架！
所以說這次研製任務可不簡單，當然了總體設計方案還是李曙光來負責的，所以大家才沒有那麼擔心。
李曙光當然是有方案的，那就是放大運四戰略運輸機，把四臺發動機增加到六臺，這樣推重比幾乎不變，最大起飛重量就達到了六百噸，載重能力將達到驚人的二百五十噸。
這款戰略運輸機有什麼用呢？它當然是有用的，除了可以用來背太空梭，火箭以外，也可以用來運輸，從軍用到民用都是非常好的，比如說它可以直接把一架二百噸級的大型運輸機機身裝進去，也可以把列車車廂給裝進去，以後出口這些大件裝備的時候，那就可以直接用空運的方式，把貨物運到上萬公里以外的地區。
有了這麼大的起飛重量，這燃油量也是大大的增加，所以運五戰略運輸機的航程將會非常的遠，它的轉場航程達一萬八千公里，而最大載重航程也將達到六千公里以上。
所以這個設計是非常的強大了，有可能在未來幾十年都不會有比它更大的飛機了。
畢竟李曙光的設計方案，運五戰略運輸機可是有著八十八米長的機身，八十八米寬的翼展，這個尺寸很難再突破了。
運五戰略運輸機空重也達到了二百噸，比運四戰略運輸機足足多了三十噸，當然這還是採用大量複合材料的結構，要不然機身還會更重，畢竟它的尺寸這麼大了，對結構強度要求很高。
這樣運五戰略運輸機，在最大載重的情況下，仍然有一百五十噸的燃油，可以讓它飛行六千公里以上。
而在最大載油量二百五十噸的情況下，它的載重也可達到一百五十噸，航程可達到一萬二千公里，如果是空載，那麼航程就可以達到一萬八千公里。
所以這次李曙光的設計方案做好之後，便帶著它到了立項會現場。
今天的運五戰略運輸機立項會現場，可是非常的熱鬧，前來參加立項會的代表們，一個個都是
