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周至寒之前只是在系統裡飛行過,今天第一次近距離觀摩真人操作飛機起飛,也沒什麼新鮮感,他反而覺得帕特·普羅夫少將的起飛操作稍有那麼一點拖泥帶水,特別是在飛機起落輪全部離開地面的瞬間,帕特·普羅夫少將向前推動節流閥和後拉操縱桿沒做到同步配合,致使AT-6德克薩斯人的機頭微微沉了一下,所以他的最初仰角只能達到最大30度上攻。

別小看那5度仰角。

同一款戰機,30度仰角和35度仰角同時全力朝天空爬升,當到達三千米高度時,前者至少比後者要落後五秒。

這五秒,如果發生在空戰時,就是天堂和地獄之間的差距。

周至寒保守估計,這款飛機如果換作他來飛,他至少可以做出離開地面後,立刻45度仰角上攻。

這也很正常,再牛逼的教官,也比不上【空中霸主】秘籍。

收起起落架,帕特·普羅夫少將向前推節流閥,繼續向後拉操縱桿,機頭這才以45度角向上爬升。

在飛機向上爬升的過程中,帕特·普羅夫少將用餘光看向周至寒,這名中國學員坐在副駕駛上坦然自若,完全沒有別的學員第一次飛行時所表現出來的驚喜,緊張,激動,忐忑等肢體或者表情語言。

在空中做到坦然自如,波瀾不驚,是一名優秀飛行員必備的氣質,而這種氣質大多是需要後天養成。

帕特·普羅夫少將調教出很多優秀飛行員,但從來沒有見過有哪個學員在第一次飛行時,能夠做到這名中國學員這樣平靜無波。

他至今還記得自己第一次被教官帶著起飛時,心裡激動,心跳加快,雙手微微顫抖,當飛機快速向上爬升時,他嘴巴張開,感受速度帶來的激情。

可這名學員就像是什麼事也沒發生一樣,靜靜地看著自己操作飛機,靜靜地看著飛機的儀表盤,似乎沒有被這些複雜到眼花繚亂的儀表盤慌亂了眼睛。

帕特·普羅夫少將微微點頭,這名中國學員具備王牌飛行員的氣質。

當飛機爬升到3200米後,帕特·普羅夫少將突然向後猛拉操縱桿,把節流閥推到底,飛機以180度倒回勾,機腹部朝上,人頭朝下,向後以球的弧線倒扣飛行,直至機頭以40度斜指向地面時,他才右壓操縱桿,右襟翼上翹,減少阻力,同時加大左襟翼的升力,AT-6教練機做了一個以機頭和機尾為軸心的180度向右半翻滾,改出回勾機動,向前平飛。

帕特·普羅夫少將在這一機動上浸淫數十

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