三十 騷操作（求推薦票五星好評） (第2/4頁)
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動力不夠支撐機身重量，就只能捨棄機身的質量，提升戰機的機動性，提高空戰時的存活率。
還有一個重要的原因，是戰爭的損耗極大，原材料極度匱乏。
就比如日本的零式戰機，重量2000公斤都不到，所以說這款戰機的動力就顯得特別強悍，爬升的速度快，轉彎半徑更小，靈活機動，是二戰最初盟軍戰機的夢魘。
但機身的材料也限制住了零式飛機上升的高度，這款戰機只有在空戰時才爬升到4200米以上不到5000米，然後以犧牲高度換取速度為代價快速俯衝下來，發動攻擊。
平時，各國戰鬥機很少在2000米以上高度飛行，只有在戰時躲避對方機槍和機炮、高炮，或者和對方戰機展開空戰時，為了爭奪高空開火優勢，急速爬升到最高升限，然後機頭下壓，形成俯衝，以速度換取高度，對敵機形成以12點，10、14點方位為最佳開火點的優勢，發起機載武器打擊。
飛行高度超過2000米以上時，氣溫會逐漸下降，航空燃料的消耗也會相應增加。
當飛行高度達到3000以上米時，駕駛艙裡的溫度，和地面溫度之間，將會產生18～25度的差距。
目前，紐約的溫度是22～26度之間，在3000米上空飛機駕駛艙的溫度則只有—3～8度。
這就是為什麼二戰時期，即便是在炎熱的夏天，飛行員駕駛飛機升空時，也要帶著一件牛皮空軍夾克的原因。
到了二戰後期，很多戰鬥機的上升限度增加到了5000千米以上，任何季節，氣溫都會下降到0度以下，空氣變得稀薄，像零式這種造價低廉的戰鬥機，根本就不可能在4000千米以上的空中長時間飛行。
周至寒身上有一套看不見的飛行服，可以隨著飛行高度的上升，自由調節飛行服內的溫度。
花6000空戰幣的買來飛行服，也就相當於是6000美金。
不是一般的貴。
是貴的一逼。
高度計顯示：
3100米
3220米
3270米
當立川ik—95c教練機爬升到達3300米時，整個機身開始出現一種因為空壓而造成的顫抖。
周至寒右手向前輕推操縱桿，機翼下壓，左手以螞蟻漫步的速度向後慢退節流閥，減少供油，於是95c教練機的機頭立刻從75度角平穩降落至和大地形成平行線飛行。
二戰時的
